Vollelektrisch oder als Plug-in-Hybrid: in China boomt der Verkauf wieder

Laut dortigem Branchenverband PCA (China Passenger Car Association) wurden im größten Automarkt der Welt im November 2023 rund 2,06 Millionen Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Etwas mehr als im Monat zuvor (rund ein Prozent) und ein Viertel mehr als im gleichen Zeitraum 2022.

Rund 783.000 der verkauften Fahrzeuge im November waren nur über Batterie angetriebene und solche mit Plug-in-Hybrid-System, der Kombination aus Benzin- und mindestens einem Elektromotor. Insgesamt waren es laut PCA knapp ein Drittel mehr als 2022.

Laut internen Informationen will China die Schwäche der europäischen und vor allem der deutschen Autohersteller bei den Plug-in-Hybrid nutzen, solche wirklich alltagstauglichen Modelle mehr und mehr auch bei uns anbieten.

Das 4,87 Meter lange Premium-SUV GWM Wey 05 aus China ist ein Plug-in-Hybrid

Mehr zum GWM Wey 05

Das Plug-in-Hybrid-Fahrzeug nutzt die Kraft mehrerer Herzen:

- 204 PS starker 2,0-Liter-Turbo-Benziner

- ein Elektromotor an der Vorderachse

- ein Elektromotor an der Hinterachse

Diese Kombination beschert dem Allradler eine Gesamtleistung von 476 PS.

Ebenso gewaltig das Drehmoment mit 847 Newtonmetern.

Die Kraftübertragung auf alle Räder übernimmt ein 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Spurt von null auf 100 km/h: 5,0 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h

Batteriekapazität: 40 kWh

Rein elektrische Reichweite: bis 158 Kilometer

Meine Randnotiz:

Auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2022 sah ich Mercedes-Chef Ola Källenius alleine am 17. Oktober am frühen Nachmittag über die Messe am Porte de Versailles schlendern, die er selbst mit seinen Marken boykottiert hatte.

Vor diesem Auto stand er längere Zeit sichtlich sprachlos.

Das damals noch Coffee 01 genannte SUV hatte ihn scheinbar tief beeindruckt.

Ich bin sicher, dass zukünftig noch viele weitere Fahrzeuge aus China dazu kommen werden.

Doch dann könnte es vielleicht schon zu spät für ein Gegensteuern sein ...

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