Neues von Hyundai: frischer Wind bei den SUV

Der Kona gehört bei Hyundai eindeutig zu den beliebtesten Modellen. Die vor kurzem vor­gestellte zweite Generation bie­tet eines der umfangreichsten Ausstattungspakete im B-SUV-Segment, einschließlich einer großen Auswahl an Antriebs­va­rianten.

            von Gerolf Ermisch

 

So kann man zwischen einer batterieelektrischen Version (EV) mit zwei verschiedenen Bat­terie­größen, einem Vollhybrid (HEV) und einer Verbrenner-Variante (ICE) wählen. In der neuen Modellge­neration sind jetzt alle Antriebs­varianten auch als sportliche Aus­stattungslinie N Line erhältlich.

In einem eher unkonventionellen Schritt haben die Koreaner das Erfolgs-SUV zunächst in der Elektro-Variante entwickelt. Hier spiegelt sich die von Hyundai 2022 angekün­digte Elektrifizie­rungs­strategie wider, in deren Rahmen bis 2030 elf neue EV-Modelle auf den Markt kom­men sollen.

 

Außen und innen neu ...

Mit seinem futuristischen De­sign und den vergrößerten Ab­messungen behält der Neue dem ihn eigenen kultigen Charakter. Zudem bietet er modernste Tech­no­logien und Komfortfunktionen. Zu den Neuerungen gehören zwei 12,3-Zoll-Panoramadisplays, der digitale Fahrzeugschlüssel, Over-the-Air-Updates und ein geän­der­tes Layout für das Cockpit und die Navigation inklusive neuer Soft­ware.

 

Umfangreich ausgestattet

Als reiner Stromer (156 oder 218 PS) soll der Ko­na laut WLTP mit einer Ladung der größeren Bat­terie (65,4 kW) bis zu 683 Kilometer weit im  reinen Stadtverkehr kommen.

Der Stromer ver­fügt über EV-spezi­fische Designele­men­te inklu­sive zusätzlichem Staufach unter der Motorhaube, aktive Luft­klap­pen, 230-Volt-Steckdo­sen in­nen und außen, Head-up-Display oder intelligentes Rekupe­rations­sys­tem. Insgesamt ist die Ausstattung sehr üppig. 

Weiterer Vorteil: bidi­rek­­tio­nales Laden. 

Elektro­ge­räte lassen sich damit optional an einer Steck­dose bequem aufladen.

 

Mehr Komfort ...

Bei der Entwicklung des neuen Modells haben die Ingenieure von Hyundai ihren Fokus auch auf den geräumigen Innenraum, prakti­sche Funktionalität und ein Mehr an Fahrspaß gelegt. So betont das freischwebend anmutende digi­ta­le Cockpit den schlanken und  zu­gleich brei­ten Innenraum. Um diesen Eindruck zu unterstützen und mehr Platz für die Ablage zu schaffen, haben die Koreaner den Schaltknauf von der Mittel­konso­le hinter das Lenkrad verlegt. Das Pfiffige dabei: Alle Bedienele­men­te sind jetzt um das Lenkrad her­um angeordnet. Auf diese Wei­se wurde mehr Ablageraum zwi­schen den beiden Vor­dersitzen ge­schaf­fen.    

 

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