Heute schon gefahren: neuer SsangYong Torres
Der Wagen ist ein wichtiges Modell für die koreanische Allrad-Marke. Am 16. September liegt die offizielle Händlerpremiere an. 2024 folgt dann noch eine rein elektrische Variante.
von Achim Stahn
Der Modellname leitet sich vom faszinierenden Nationalpark Torres del Paine in Patagonien im Süden Chiles ab. Ein idealer Name also für ein Fahrzeug mit Abenteuer-Optik, deren Allrad-Technik ideal für alle Outdoor-Freizeitaktivitäten ist.
Das SUV steht ab dem 16. September bei den bundesweit 150 Händlern, wir durften den Wagen schon mal vorab in Belgien rund um Brüssel fahren.
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| Sein Look strahlt einerseits „bin bereit für jedes Abenteuer” aus, ist
gleichzeitig richtig edel. Foto: Achim Stahn |
Das SUV steht ab dem 16. September bei den bundesweit 150 Händlern, wir durften den Wagen schon mal vorab in Belgien rund um Brüssel fahren.
Was uns
als erstes neben dem Außendesign auffiel: Der Innenraum wirkt
großzügig, vorne wie hinten ist man bequem untergebracht.
Im Fond gibt
es viel Platz für die Beine und genügend Luft über den Köpfen.
Praktisch im Alltag und bei Fahrten in den Urlaub: Der knapp einen Meter tiefe Kofferraum mit glatten Seitenwänden schluckt 703 bis 1.622 Liter.
Da passt also eine ganze Menge rein.
Als Antriebsquelle dient der aus dem Korando bekannte Turbobenziner.
Dieser 1,5-Liter-Vierzylinder verteilt seine 170 PS und 280 Nm Drehmoment wahlweise über ein Schaltgetriebe oder eine Automatik mit je sechs Stufen an die Räder vorne oder an alle vier.
Der WLTP-Verbrauch liegt kombiniert je nach Ausstattung bei 7,9 bis 9,1 Liter (CO2: 181 - 207 g/km).
Abrollkomfort und Kurvenstabilität zeigten sich ordentlich abgestimmt, auch gegen fahraktives Vorwärtskommen hat der Wagen nichts einzuwenden.
Abrollkomfort und Kurvenstabilität zeigten sich ordentlich abgestimmt, auch gegen fahraktives Vorwärtskommen hat der Wagen nichts einzuwenden.
Die Geräuschkulisse innen war selbst bei schneller Fahrt nicht zu laut.
Ein gutes Gesamtpaket
Beim Thema Ausstattung legt SsangYong neben fünf Jahre Garantie schon immer großen Wert auf eine reichhaltige Auswahl. Auch hier.Schon im Basismodell „Amber“ (ab 39.490 Euro) wurde ein vernünftiges Gesamtpaket geschnürt, das unter anderem LED-Scheinwerfer, 2-Zonen-Klimaautomatik, Parkhilfen vorne und hinten oder Digitalcockpit enthält.
Auch etliche Fahrassistenten sind an Bord.
Über den Touchscreen sind alle wichtigen Funktionen zu steuern.
Für die Klimaanlage gibts einen zweiten Bildschirm in der Mittelkonsole.
Empfehlenswert ist die Ausstattung „Quartz” (ab 41.990 Euro).
Empfehlenswert ist die Ausstattung „Quartz” (ab 41.990 Euro).
Zusätzlich an Bord sind hier z.B. 18 Zoll große Alufelgen, beheizte Sitze vorne, Navigationssystem, Toterwinkel- und Querverkehrswarner, Knie-Airbag und Airbag zwischen den Vordersitzen oder Zugang ohne Autoschlüssel (Smart Key).
Auch elektrische Heckklappe oder Lederausstattung sind möglich.
Auftritt auch innen sehr hochwertig und mit viel Liebe zum Detail.
Das Platzangebot lässt keine Wünsche offen.
Die Heckklappe lässt sich elektrisch öffnen:
Kontakt
SsangYong Autohaus Rohde & Ahlers
Ansprechpartner: Jan Ahlers
Mündener Straße 45
D-37213 Witzenhausen
E-Modell vom Torres ab Frühjahr 2024
Mit dem Torres EVX (207 PS) bringt der älteste koreanische Autohersteller im Frühjahr 2024 das zweite E-Modell mit leicht veränderter Optik außen (z.B. Front-Lichtleiste) wie innen (z.B. zwei Displays) zu uns.Das SUV soll mit hoher Reichweite (450 km laut WLTP im Stadtverkehr), kurzer Ladezeit und Anhängelast (1.500 kg) punkten.
Dank Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) ist der Wagen als rollende Steckdose einzusetzen.
Dank Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) ist der Wagen als rollende Steckdose einzusetzen.
Vor allem Offroad ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Wo jede Menge Aufgaben warten – z.B. Schlauchboote aufladen oder Holz zersägen.
Endgültige technische Details und Preise sind noch nicht bekannt.
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc.
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| Die E-Variante des Torres hat eine leicht veränderte Front, zu der auch eine Licht-Leiste gehört. |
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