Gestern gesehen auf der „IAA Mobility“ in München: Leapmotor C10
In den kommenden zwei Jahren will der chinesische Hersteller fünf elektrische Modelle (auch mit Range Extander) in unterschiedlichen Klassen nach Europa bringen. Über hundert weitere Modelle anderer Hersteller aus dem Reich der Mitte kommen ebenfalls zu uns.
Experten warnen schon lange: Wird neben der Auslands-Offensive dutzender bekannter und unbekannter China-Marken gleichzeitig der Heimatmarkt abgeschottet – durch welche Begründungen und Tricks auch immer –, dann sieht es vor allem für die deutschen Automobilhersteller richtig schlecht aus.
Das könnte sogar deren Ende sein, jedenfalls von einigen bekannten Marken.
Einige der neuen Modelle von Leapmotor gibt es rein elektrisch und mit so genanntem Range Extender.
Hier lädt ein kleiner Benzinmotor die Batterie, verlängert so die Reichweite.
Unterschied zum herkömmlichen Hybridauto: es gibt hier keine
direkte Verbindung vom Verbrennungsmotor zu den Antriebsrädern.
Das
reduziert den technischen Aufwand (z.B. kein Schaltgetriebe) und spart Gewicht.
Auch der C10 wird neben der reinen E-Variante damit ausgestattet.
Insgesamt gesehen steckt das große SUV voll mit modernster Technik.
Um die Datenflut zu meistern (der fünf 8-Millionen-Pixel-HD-Kameras und 17 Radarsysteme), baut Leapmotor den superschnellen Qualcomm Snapdragon 8295-Chip ein.
Mehr geht aktuell eigentlich nicht.
Mehr geht aktuell eigentlich nicht.
Vorne auf dem Dach ist das Lidar-System zu erkennen, mit dem Autonomes Fahren erst möglich wird. Auch hier haben die chinesischen Firmen inzwischen die Finger ganz weit vorne.
Kein Wunder, denn statt Lidar von Valeo aus Frankreich, setzen alle China-Marken auf Technik aus dem eigenen Land.
Das funktioniert perfekt, in der Supersportlimousine Z vom Hersteller HiPhi durften wir das gestern hautnah selbst erfahren.
„“
Der C10 kommt mit versteckten Türgriffen.
Neben der Fünfsitzer-Variante wird es optional auch eine mit sechs Sitzen geben.
Die rein elektrische Variante nutzt 800 Volt Technologie.
Mehr wurde uns leider noch nicht verraten, doch wir bleiben dran.
Extra-Tipp für interessierte Besucher der Messe:
Die Eintrittskarte kostet an der Tageskasse 220 Euro, online sind es 175 Euro.
Kein Scherz, das stimmt wirklich!
Wenn da vier weitere im Auto nach München mitfahren, reden wir von rund 1.000 Euro.
Dedicated to our englisch readers
Founded in 2015 by Zhu Jiangming, Leapmotor's on-sale models include the mini EV T03,
coupe model S01, flagship SUV model C11, and flagship sedan C01.
4th september the Leapmotor founder unveiled the brands 1st global model during the IAA Mobility press day, the C10.
In addition to the different power forms, Leapmotor will offer a five-seat version plus six-seat option.
The C10 showed featured
LiDAR on the roof, a component that is not used in any of the company's
other models currently on sale.
The company also announced that it will not only enter the European
market as an automaker but will also offer electrical and electronic
architecture technology exports, as well as vehicle manufacturing-based
partnerships.
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