Der VW T-Cross wird technisch und optisch überarbeitet
Na klar, wer am Markt bestehen will, muss ständig auf dem Laufenden sein. Dazu gehört neben neuer Technik natürlich immer auch der optische Auftritt. Diesmal haben sich die Wolfsburger ihr kleinstes SUV vorgenommen. Das ist fast fünf Jahre auf dem Markt.
Der nun exakt 4,135 Meter lange Bestseller (rund 1,2 Millionen wurden bereits verkauft) rollt im ersten Quartal 2024 in den Handel.
Bestellstart ist wohl schon im Spätherbst 2023, dann werden auch die Preise bekannt gegeben.
Stand heute startet das aktuelle Modell ab 22.450 Euro.
Der Wagen rollt gut erkennbar mit geänderter Front- und
Heckpartie vom Band.
Innen fallen sofort das Infotainmentdisplay und serienmäßige Digital-Cockpit im neu gestalteten Armaturenbrett auf.
Für optische Auffrischung von außen sorgen auch neue
LED-Scheinwerfer und -Leuchten.
Die erhöhte Stützlast (75 kg) verbessert das Ziehen
eines kleineren Anhängers.
Die Mitnahme von E-Bikes am Heck ebenso.
Optional wird der Travel Assist erhältlich sein.
Drei zusätzliche, kräftig-bunte Lackierungen spiegeln den Zeitgeschmack wieder.
Die hier gezeigte gehört auch dazu: „Grape Yellow“.
Robusterer Auftritt durch neuen Stoßfänger mit angedeutetem
Unterfahrschutz.
Umgestaltet wurden auch die LED-Scheinwerfer darüber.
Sie verbindet eine Lichtleiste über dem Kühlergrill.
Halogenlampen fliegen auch im Basismodell aus dem Programm.
In den Varianten Style und R-Line sind die lichtstärkeren Matrix-LED-Scheinwerfer (IQ.Light) serienmäßig an Bord.
Auch das Heck sieht anders aus als bisher.
Dazu gehört eine neue
Kunststoffschürze mit ebenfalls angedeutetem Unterfahrschutz.
Das rote LED-Innenleben der Rückleuchten
zeigt in den Ausstattungen Style und R-Line ein
attraktives X-Design mit Umschaltfunktion für das Bremslicht. Die Blinker bekommen
eine optisch attraktive Wischfunktion.
Auch ab 2024 rollt der VW T-Cross als Benziner mit drei und
vier Zylindern vom Band.
Ein Diesel ist (leider) nicht geplant.
Als Basismotor dient ein 1.0-Liter TSI mit 95 PS.
Den Motor gibt es auch mit 115 PS.
Dieser ist optional mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) zu bestellen.
Der
1.5 TSI mit Zylinderabschaltung überträgt seine 150 PS weiterhin per DSG (Serie) auf die Antriebsräder.
Das Infotainment-Display steht beinahe frei vor dem Armaturenbrett. Der gut erreichbare Touchscreen ist je nach Ausstattung acht oder 9,2 Zoll groß.
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