Gewusst wie: so bleibt die Klimaanlage im Auto fit

Nahezu jedes Auto besitzt heute eine Klimaanlage. Die funktioniert meist jahrelang völlig problemlos. Bis die kühle Brise plötzlich ausbleibt. Woran das liegen kann, verraten wir hier.

Die Klimaanlage hat sich vom teuren Luxus-Extra zum Allgemeingut entwickelt, selbst Kleinwagen sind zumeist serienmäßig damit ausgerüstet.

In der Regel produziert sie zuverlässig kalte Luft – bis sie irgendwann nicht mehr funktioniert.

Das hat unterschiedliche Gründe.

Eine Klimaanlage besteht aus einer Menge Bauteile, die allesamt mit Schläuchen sowie zahlreichen Dichtungen miteinander verbunden sind.

Alle stehen unter hohem Druck.

Der beträgt bis zu 15 bar – das Siebenfache eines Autoreifens.

Foto: ProMotor/Timo Volz

Wie die Luft aus einem Reifen entweicht mit der Zeit auch das Kältemittel aus der Anlage.

Über den Daumen rund zehn Prozent jährlich, irgendwann ist die Anlage also leer.

Das Problem: Mit dem Kältemittel verschwindet auch das Öl, das den Klimakompressor schmiert.

Und damit der nicht kaputtgeht, wird die Anlage beim Unterschreiten eines bestimmten Drucks abgeschaltet.

Dann kühlt sie nicht mehr, die normale Funktion des Lüftungsgebläses bleibt jedoch erhalten.

Leider erfolgt die Prüfung der Klimaanlage nicht im Rahmen der Fahrzeugwartung.

Das schreibt kein Autohersteller vor.

Selbst darum kümmern

Wer bei einem neuen Fahrzeug zum ersten Mal nach drei Jahren bei seiner Werkstatt eine Klimaanlagen-Wartung in Auftrag gibt, ist auf der sicheren Seite.

Er muss im Sommer nicht schwitzen, weil das Kühlaggregat plötzlich den Dienst verweigert.

Danach sollte man dies alle zwei Jahre wiederholen, so bleibt die Klimaanlage lange fit.

Die Kosten liegen so ab 100 Euro.

Es gibt auch billigere Angebote, aber dann wird nur geprüft, ob die Anlage überhaupt arbeitet und im besten Fall noch der Druck gemessen.

Oder es wird nur eine Dose Desinfektionsmittel über den Verdampfer gesprüht.

Das tötet zwar Keime und anschließend riecht die Luft eine Weile wunderbar frisch, hat aber keinen Einfluss auf Kühlwirkung und Lebensdauer der Anlage.

Bei einer korrekten Klimawartung hingegen wird die Anlage komplett entleert, der Inhalt gewogen und dann um die gemessene Fehlmenge ergänzt wieder eingefüllt.

Nur so kann die Werkstatt sicherstellen, dass auch immer genügend Schmiermittel vorhanden ist und das teuerste Bauteil einer Klimaanlage, der Kompressor, seine bestmögliche Lebensdauer erreicht.

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