Ab Oktober im Handel: Renault Clio mit neuer Optik und topaktueller Technik

Der Clio ist ein Bestseller bei Renault, damit das auch so bleibt, muss auch er regelmäßig in die Fitnesskur. So bleiben Technik und Optik auf dem neuesten Stand. Das ist gerade mit der 5. Generation erfolgt. Der im Detail überarbeitete und gut vier Meter lange Franzose kommt im Spätherbst in den Handel.

von Achim Stahn

Der Clio folgte 1990 dem Renault 5, legte schnell eine tolle Erfolgsstory hin.

Bis zum heutigen Tag rollen bereits 16 Millionen Fahrzeuge vom Band.

Während das Basismodell mit 65 PS im September 2019 noch zu Preisen ab 12.990 Euro verkauft wurde, steht die neueste Variante wohl für knapp unter 20.000 Euro beim Händler.

Clio Modelljahr 2024

Den umfangreich modernisierten Clio erkennt man schnell im Vergleich zum Vorgänger von vorne: am deutlich größer dimensionierten Kühlergrill.

Dessen schachbrettartige Elementen werden nach außen hin breiter und heller.

Wertiger wirkt auch das Renault Logo in gebürstetem Chrom.

Die Lichtsignatur nimmt nun das Markenzeichen auf.

Sie zeichnet jeweils spiegelverkehrt die beiden Hälften des Rhombus nach.

Das ist künftig an allen Renault-Fahrzeugen zu finden.

Vor dem Facelift: So sieht der Clio aktuell aus. Foto: Edda Stahn

Das ist ebenfalls neu

- Ausstattung Esprit Alpine hier erstmals erhältlich

Äußere Kennzeichen sind unter anderem die Renault Logos am Kühlergrill und Heck in Schwarz statt Chrom und ein im Stil von Rennwagen-Frontflügeln gestaltetes Luftleitblech in der Frontschürze.

- Sitze, Türverkleidungen und Instrumententräger sind in der Ausstattung Techno mit einem speziell entwickelten Stoff bezogen, der bis zu 60 Prozent aus der biobasierten Zellulosefaser besteht.

- statt mit Leder sind Oberflächen mit genarbtem Gewebe aus Bio- und Polyesterfasern bezogen.

- immer an Bord: digitales Kombiinstrument im 7 Zoll Format (18 cm)

- manche Ausstattungen haben dies im 10 Zoll Format (25,4 cm).

Das größere Display beinhaltet zusätzlich ein Navigationsdisplay.

Vielseitiges Motorangebot

- Dreizylinder-Benziner SCe 65 mit 67 PS

- Dreizylinder-Benziner TCe 90 mit Turboaufladung und 91 PS

- bivalenter Dreizylinder TCe 100 LPG (Benzin und Autogas) mit 100 PS

- Vollhybrid E-Tech Full Hybrid 145 mit 145 PS

Im Clio E-Tech Full Hybrid 145 unterstützen den 94 PS starken Benziner zwei Elektromotoren mit 20 und 49 PS.

Dank hoher Rekuperationsleistung kann der Vollhybrid im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent aller Wege rein elektrisch zurücklegen.

Der Verbrauch der Vollhybrid-Variante sinkt dabei im Vergleich zum vergleichbar starken reinen Benziner um bis zu 40 Prozent.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 174 km/h.

Im rein elektrischen Antriebsmodus sind 75 km/h möglich.

Bis zu 20 Fahrerassistenzsysteme

Je nach Ausstattung sind bis zu 20 Fahrerassistenzsysteme an Bord.

Hierzu zählen unter anderem:

- aktiver Notbremsassistent erkennt Fußgänger, Räder, stehende Fahrzeuge (Serie)

- Spurhaltewarner (Serie)

- Spurhalteassistent (Serie)

- adaptiver Tempopilot mit Stop & Go-Funktion

- Autobahn- und Stauassistent

Bei letzterem Helfer kann das teilautomatisierte System den Clio auf mehrspurigen Straßen in einem präzise definierten Rahmen komplett übernehmen, beschleunigen, bremsen und dem vorausfahrenden Fahrzeug folgen.

Optional oder in Serie verfügbar sind auch:

- Verkehrszeichenerkennung

- Toter-Winkel-Warner

- Fernlichtassistent

- Querverkehrswarner

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