Frische Krallen für die Raubkatze von Ford: neue Ausstattung mit starker Motorisierung und elektrifiziertem Antriebsstrang

Ford hat jüngst für den Puma ST eine neue Antriebsstrang-Kombination vorgestellt: den 1,0 Liter EcoBoost-Dreizylinder mit Mild Hybrid-Technologie und 7-Gang-Powershift-Automatik. Der Motor entwickelt eine Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 200 Newtonmetern.

von Gerolf Ermisch

Für einige Sekunden kann die Leistung sogar auf 170 PS und ein maximales Drehmoment von 248 Nm geboostet werden.

Aus dem Stand ist die Tempo 100 Marke im Tacho so nach 7,4 Sekunden erreicht.

Kräftig & mit E-Unterstützung ...

Interessantes Merkmal dieser neuen Version ist der elektrifizierte Antriebsstrang: Den drehzahlfreudigen Benziner unterstützt umweltfreundliche 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, die Kraft wird mittels eines Siebengang-Powershift-Doppelkupplungsgetriebes auf die Vorderräder geschickt.

Hans-Joachim Pilz, Verkaufsleiter im Ford-Autohaus Hermann Göttingen:

„Das sportlichste Mitglied unserer Puma-Modellfamilie ist somit ab sofort in zwei Motorisierungen lieferbar: als 1,0 Liter EcoBoost Dreizylinder mit 160 PS und 1,5 Liter Dreizylinder EcoBoost-Motor mit 200 PS.“

Sportlicher Klang dank Klappe ...

Im neuen ST Mild Hybrid kommt der gleiche aktive Klappenauspuff zum Einsatz wie im stärkeren Puma ST. Dies sorgt unter anderem für einen sonoren, unverwechselbaren Sound beim Beschleunigen.

Gesteuert durch die wählbaren Fahrmodi, bleibt das Sound-Niveau in den Modi „Normal“ und „Eco“ eher dezent. Im „Sport“-Modus dagegen öffnen sich die Klappen und lassen die Raubkatze auch schon mal eindrucksvoll aber natürlich nicht aufdringlich fauchen.

Das volldigitale Tacho informiert auf Wunsch wie in einem Sportwagen über alle wichtigen Drücke und Temperaturen.

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