Der neue BMW 7er startet ab 116.000 Euro
BMW erneuert den epischen Kampf 7er gegen Mercedes S-Klasse.
BMW erneuert den epischen Kampf 7er gegen Mercedes S-Klasse.
BMW erneuert den epischen Kampf 7er gegen Mercedes S-Klasse.
BMW erneuert den epischen Kampf 7er gegen Mercedes S-Kl45 Jahre nach dem Debüt des 7er will die bereits siebte Generation Platz eins als modernste und innovativste Limousine in der
Luxusklasse einnehmen.BMW 7er gegen Mercedes-Benz S-Klasse,
das ist eine schier unendliche Geschichte. Mal ist der eine vorne, mal
der andere. Vor allem dann, wenn eine neue Generation auf den Markt
kommt, mit modernster Technik. Und da legen die Bayern die Meslatte
richtig hoch. Auf der anderen Seite gibt es wohl keine Baureihe, in der
die Antriebe so regional unterschiedlich sind wie bei der nun knapp 5,4
Meter langen Luxuslimousine aus München von HBMW 7er gegen Mercedes-Benz S-Klasse,
das ist eine schier unendliche Geschichte. Mal ist der eine vorne, mal
der andere. Vor allem dann, wenn eine neue Generation auf den Markt
kommt, mit modernster Technik. Und da legen die Bayern die Meslatte
richtig hoch. Auf der anderen Seite gibt es wohl keine Baureihe, in der
die Antriebe so regional unterschiedlich sind wie bei der nun knapp 5,4
Meter langen Luxuslimousine aus München.
45 Jahre nach dem Debüt des 7er will die bereits siebte Generation Platz eins als modernste und innovativste Limousine in der
Luxusklasse einnehmen.
Die früher ebenfalls angebotene kurze Version gibt es nicht mehr.
Völlig ausreichend für Europa, in Übersee und China allerdings nicht gefragt.
Dort geht der größte Teil dieser Limousine hin.
Nicht mehr lieferbar ist auch das Schiebedach.
BMW 7er gegen Mercedes-Benz S-Klasse,
das ist eine schier unendliche Geschichte. Mal ist der eine vorne, mal
der andere. Vor allem dann, wenn eine neue Generation auf den Markt
kommt, mit modernster Technik. Und da legen die Bayern die Messlatte
richtig hoch. Auf der anderen Seite gibt es wohl keine Baureihe, in der
die Antriebe so regional unterschiedlich sind wie bei der nun knapp 5,4
Meter langen Luxuslimousine aus München.
45 Jahre nach dem Debüt des 7er will die bereits siebte Generation Platz eins als modernste und innovativste Limousine in der
Luxusklasse einnehmen.
Die früher ebenfalls angebotene kurze Version gibt es nicht mehr.
Völlig ausreichend für Europa, in Übersee und China allerdings nicht gefragt.
Dort geht der größte Teil dieser Limousine hin.
Nicht mehr lieferbar ist auch das Schiebedach.
Drei Motorisierungen für Europa
Aus der angebotenen Motorpalette bekommt Europa nur drei:
- den sehr sparsamen 740d xDrive mit einem Dreiliter-Sechszylinder-Diesel (299 PS, 670 Nm) und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie
- Sechszylinder-Benziner-Plug-in-Hybrid 750e xDrive (489 PS, 700 Nm)
- Sechszylinder-Benziner-Plug-in-Hybrid M760e xDrive (571 PS, 800 Nm)
Die Elektromotoren der beiden PHEV werden von einer im Fahrzeugboden integrierten Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie (18,7 kWh) versorgt.
In Verbindung mit Rekuperation beim Bremsen ergibt sich daraus eine elektrische Reichweite von über 80 Kilometern.
Ergänzt wird das Motorangebot durch den vollelektrischen i7 xDrive 60.
Der hat gleich zwei E-Motoren an Bord, einen an der Vorderachse (258 PS) und einen an der Hinterachse (313 PS).
Zusammen bringen sie es auf eine Systemleistung von 544 PS und 745 Nm.
Mit dem 101,7 kWh großen Akku soll er bis zu 600 Kilometer weit kommen.
Manko: Statt mit 800 Volt – wie Audi Porsche oder sogar Hyundai – muss das bordeigene Ladenetz mit 400 Volt auskommen. Somit ist das Befüllen der Batterie deutlich langsamer als bei den eben genannten Herstellern.
Der
190 kW / 258 PS starke Elektromotor vorn wird ebenso wie der 230 kW /
313 PS starke Elektromotor an der Hinterachse aus einem 101,7 kWh großen
Akkupaket im Unterboden gespeist,
Der
190 kW / 258 PS starke Elektromotor vorn wird ebenso wie der 230 kW /
313 PS starke Elektromotor an der Hinterachse aus einem 101,7 kWh großen
Akkupaket im Unterboden gespeist,
Weitere Varianten sind geplant, auch der noch stärkere i7 M70 xDrive.
Los geht es aktuell ab 116.000 Euro für den 740d, der elektrische i7 kostet
deutlich mehr, dort müssen mindestens 139.900 Euro auf den Tisch gelegt
werden.
In anderen Ländern gibt es ebenfalls den 735i (einziger mit Heckantrieb), den stärkeren 740i und den 760i mit einem 4,4-Liter-V8 und ebenso mächtigen 544 PS.
Für ein einzigartiges Entertainment-Angebot im Fond sorgt der aus dem
Dachhimmel herausfahrende Theatre Screen, ein 31,3 Zoll großes
Panoramadisplay im 32 : 9-Format mit 8K-Auflösung.
Der verwandelt die zweite
Sitzreihe in ein exklusives Privatkino auf Rädern.
Auch
Fahrer und Beifahrer können nun YouTube
Video-On-Demand-Streaming auf dem Control Display nutzen.
Die
Highspeed-Vernetzung sichert das
fahrzeugeigene Antennensystem (5G-fähig).
Dedicated to our english readers
BMW is leading the luxury segment into a new era that will be shaped by innovations in the fields of sustainability and digitalisation.
With the new 7 Series, the world’s most successful manufacturer of premium vehicles is creating forward-looking ways to enjoy driving pleasure, unsurpassed long-distance comfort and a top-end digital experience.
Central to this reinterpretation is the i7.
Plug-in hybrid variants of the new 7 Series are expected to follow in numerous markets from the beginning of 2023.
These will include the first BMW M model with a six-cylinder in-line petrol engine and plug-in hybrid drive system.
A model variant with a diesel engine and 48V mild hybrid technology will be added to the range in Europe just after the market launch.
Further variants of the all-electric BMW i7, including the future top-of-the-line BMW i7 M70 xDrive, will be made available at a later stage.
The future flagship model, the new BMW i7 M70 xDrive
will have an all-electric drive system with two motors – on the front and rear axle – and will be available later in 2023.
Its drive system generates maximum output of well over 600 hp and maximum torque of more than 1,000 Nm (737 lb-ft).
The most powerful BMW model ever registered for road use accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in under 4.0 seconds.
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