Pleitewelle rast auf Deutschlands Autoindustrie zu: es trifft auch den Stern

Es sieht alles so aus, wenn das von langer Hand geplant wurde, Deutschland als führenden Standort der Automobilindustrie zu demontieren. So jedenfalls sehen es immer mehr Branchenexperten.

Wenngleich sich nur wenige trauen, dies öffentlich und laut zu sagen.
Warum, das liegt an unterschiedlichen Gründen.
Die beiden wichtigsten: Angst und Dummheit.

Bei einem Verbrenner gibt es über 1.400 verschiedene Bauteile, bei einem E-Auto nur 200.

Kein Wunder, dass 

1. jede Menge neue Mitbewerber (vor allem aus China) die einmalige Chance nutzen, mit geringem Einsatz und Wissen die Karten im Automarkt mit Unterstützung der Bundesregierung bei uns neu zu mischen

2. reihenweise Betriebe rote Zahlen schreiben, pleite gehen und alle Mitarbeiter (in der Regel sehr gut bezahlte) entlassen müssen.

Foto: Daimler

Noch trifft es eher mittelständische Betriebe.

Jüngste Beispiele sind das Familienunternehmen Borgers aus NRW, Spezialist für textile Bauteile in Fahrzeugen (musste nach 156 Jahren Insolvenz anmelden), der 1927 gegründete oberfränkische Belüftungsspezialist Dr. Schneider (Kunden: Audi, BMW, Mercedes, Ferrari, Jaguar Toyota oder Volvo) aus und ganz aktuell der Zulieferer BIA aus Forst bei Bruchsal.

Dort wurden bislang die symbolträchtigen Sterne für Mercedes-Benz hergestellt.

Jetzt nicht mehr.

Vor allem die Explosion der Energiekosten führte dort zu rasant ansteigenden Verlusten. 

BIA-Geschäftsführer Jörg Püttbach:

„ … eine nachhaltige Fortführung der Gesellschaft wurde unmöglich …“

Das Werk Forst wird geschlossen, 150 Mitarbeiter verlieren ihren gut bezahlten Arbeitsplatz. 

Doch das ist nur die Spitze vom Eisberg.

Die gesamte deutsche Zulieferindustrie steht vor einem Desaster.

Und damit etliche 100.000 Arbeitsplätze vor der Vernichtung.

Schon komisch, dass wir dazu nichts, gar nichts von den Gewerkschaften hören.

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt …

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