1972 ging es los: Subaru-Allradantrieb feiert seinen 50. Geburtstag

Seit nunmehr fünf Jahrzehnten setzt die japanische Marke auf Allradantrieb. Los ging es mit dem Leone 4WD Station Wagon, der rollte im September 1972 als weltweit erster allradgetriebene Großserien-Pkw vom Band. Genauer gesagt war es ein Kombi, dessen 1,4-Liter Vierzylinder 72 PS leistete.

Inzwischen wurden weltweit rund 21 Millionen Allrad-Fahrzeuge von Subaru verkauft.

Deren Besitzer haben sich auch dafür entschieden, weil sie privat oder beruflich auf die zusätzliche Traktion und Sicherheit Wert legen, die der Antrieb über alle vier Räder nun mal bietet.

Subaru Forester

Nahezu jedes von Subaru entwickelte und verkaufte Fahrzeug wird mit Allradantrieb ausgeliefert.

Der so genannte „Symmetrical AWD“ ist dabei mit einem flach und kompakt bauenden Boxermotor kombiniert, wodurch sich eine nahezu symmetrische Anordnung aller wichtigen Antriebskomponenten ergibt – vom Motor über Getriebe und Achsantrieb bis zum hinteren Differenzial.

Die Folge: ein niedriger Schwerpunkt und eine ausgewogene Gewichtsverteilung, was in Verbindung mit der permanenten Kraft der vier Räder für maximale Stabilität und Traktion sowie ein ausgezeichnetes Fahrverhalten selbst bei widrigen Wetter- und Straßenbedingungen sorgt.

Darüber hinaus entsteht ein gleichmäßigerer Kraftfluss frei von Verspannungen und störenden Einwirkungen, was zur hohen Zuverlässigkeit und zum ausgewogenen, neutralen und jederzeit kontrollierbaren Fahrverhalten aller Subaru-Modelle beiträgt.

„Als eine der Kerntechnologien, mit denen wir unser Engagement für Sicherheit und Fahrspaß untermauern, wurde unser Allradsystem über ein halbes Jahrhundert hinweg kontinuierlich weiterentwickelt“, erklärt Subaru-Chef Tomomi Nakamura.

„Mit Blick auf das Zeitalter der Elektrifizierung werden wir unsere seit langem kultivierten Allradfähigkeiten weiter verfeinern und den Subaru-Unterschied in Bezug auf Stabilität, Fahrdynamik und Handling unverändert herausstellen.“

Zauberwort e-Boxer

Schon heute kommt die Allradtechnik auch in den elektrifizierten Modellvarianten mit dem Mildhybrid-System e-Boxer zum Einsatz.

Die Kombination mit einem direkt ansprechenden, reaktionsschnellen Elektromotor ermöglicht eine noch präzisere Allradsteuerung, was das ohnehin große Sicherheitsgefühl nochmals steigert – auf rutschigen Fahrbahnen genauso wie auf unebener Strecke.

mit Allrad: neuer Subaru Solterra

Auch der vollelektrische Subaru Solterra verfügt serienmäßig über einen Allradantrieb.

An Vorder- und Hinterachse kommt jeweils ein 109 PS starker Elektromotor zum Einsatz, der vom Start weg ein maximales Drehmoment von 169 Nm entwickelt.

In Kombination mit dem dualen Allrad-Assistenzsystem X-Mode ist so beste Traktion garantiert.

Auf unbefestigtem Untergrund ebenso wie bei schlechtem Wetter, starkem Regen oder Schnee.

neuer Subaru Solterra

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