BMW hat den X7 tüchtig überarbeitet, jetzt steht er im Handel

Der immerhin 5,18 Meter lange und in den USA gebaute Bayer wurde im Detail in Form gebracht – außen (z.B. neues Gesicht wie beim 7er) und innen (z.B. neu gestaltetes Armaturenbrett).

von HaJo Rummel

2019 kam das große SUV erstmals auf den Markt, Zeit für eine Aufwertung, um die weltweit gute Nachfrage weiter bestens zu befriedigen.

Los geht es hier nun ab 97.700 Euro.

Neu: die aussdrucksstarke Front passt hervorragend zum Luxus-SUV

Neues von außen

Erstmals kommen hier zweigeteilte Scheinwerfereinheite zum Einsatz.

Ausgelagerte horizontale LED-Lichtelemente im oberen Bereich der Front sind für das Positions- wie Tagfahrlicht und Blinker zuständig.

Die darunter angeordneten LED-Einheiten für Abblend- und Fernlicht rücken mit dunklem Gehäuse tief in die Frontschürze optisch tagsüber in den Hintergrund.

Erst in aktiviertem Zustand sind sie zu sehen.

Clever: Die adaptiven Matrix-LED-Scheinwerfer (blendfreies Fernlicht, adaptive Lichtverteilung) ersetzen mit ihrem automatischen Schlechtwetterlicht die sonst benötigten Nebelscheinwerfer.

Für ein Plus an Extravaganz sorgt die dezente Wasserfallbeleuchtung der Niere im Stand und während der Fahrt.

20 Zoll große Aluräder gehören zur Serienausstattung, das Topmodell und in Verbindung mit dem M Sportpaket hat 21er M-Zöller.

Optional bietet BMW hier erstmals ab Werk für ein Modell 23 Zöller an.

Serienmäßig zugelegt

Zur erweiterten Serienausstattung gehören unter anderem:

- 4-Zonen-Klimaautomatik

- dreiteiliges Panorama-Glasdach

- aufwendiges HiFi-Lautsprechersystem

- Komfortsitze vorne

- Sport-Lederlenkrad mit Schaltwippen

- Ablage für kabelloses Aufladen von Smartphones

Highlights bei den Sonderausstattungen sind:

- von LED-Einheiten beleuchtetes Panorama-Glasdach Sky Lounge

- Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System

- neu konzipiertes Travel & Comfort System

- Aktive Sitzbelüftung vorne

- Massagefunktion vorne

Mit dem neuen Komfortpaket sind auch die Sitze der Reihen zwei und drei, das Lenkrad und die Armauflagen für Fahrer und Beifahrer beheizbar.

Die Motorisierung

Zur Wahl stehen hier zum Start:

- X7 40 i: 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder (380 PS, 540 Nm)

- X7 M60i: 4,4-Liter-V8 (530 PS, 750 Nm)

- X7 40d: 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder-Diesel (352 PS, 720 Nm)

Die Topmotorisierung M60i spurtet 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bei 250 km/h wird der Drang nach weiter oben allerdings elektronisch abregegelt.

Alle X7-Modelle verfügen über eine 48-Volt-Mild-Hybridisierung, die in den achtstufigen Automaten von ZF integriert ist.

Sie steuert 12 PS und 200 Nm Drehmoment bei.

Das Sportgetriebe schaltet blitzschnel.

Wer will, macht das manuell per Schaltwippen am Lenkrad und Sprint-Funktion.

Allradantrieb ist immer mit an Bord.

Dynamisch und komfortabel

Serienmäßig sorgt neben der adaptiven Zweiachs-Luftfederung auch ein adaptives Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern für Dynamik und hohen Langstreckenkomfort.

Serie in der Topvariante: Integral-Aktivlenkung und aktive Wankstabilisierung.

Beide Systeme sind für die anderen Modelle optional erhältlich.

Auch bei den Fahrerassistenzsystemen für mehr Komfort und Sicherheit gab es Zuwachs.

Dazu gehört der neue Manövrierassistent.

Der kann Rangiermanöver mit bis zu 200 Meter Streckenlänge abspeichern.

Später übernimmt er dann die komplette Fahraufgabe einschließlich Beschleunigen, Bremsen, Lenken, Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang.

Neugestaltete Instrumententafel:

Die flachen Luftausströmer und die Lichtleiste im unteren Bereich fallen sofort auf.

Das passt hervorragend zum Curved Display direkt vor dem Fahrer.

Neu gestaltet wurde auch der Gangwahlschalter.

Platz ist innen reichlich vorhanden, der lässt sich auf drei Sitzreihen genießen.

Die zweite Reihe bietet serienmäßig drei Sitzplätze oder optional zwei besonders komfortable Einzelsitze.

Das Heck betonen nun dreidimensional modellierte und besonders flache Leuchteinheiten. Eine elegante Chromspange verbindet die Heckleuchten miteinander, sie wird von einer edlen Glas-Ummantelung eingefasst.

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