Die Geschichte des SL startete am 12. März 1952

An diesem Tag stellte Mercedes-Benz auf einem Autobahnstück bei Stuttgart den Medien den 300 SL (W 194) vor, einen reinrassigen Rennsportwagen. Der startete wenige Wochen später in den internationalen Motorsport.

Das „S“ steht für „super“ 

das „L“ für „leicht“

So vermerkte es die damalige Presseinformation.

Fünf Rennen – vier Siege

- Mille Miglia

- 24 Stunden von Le Mans

- Sportwagenrennen in Bern

- Sportwagenrennen auf dem Nürburgring

- Carrera Panamericana

Das waren die Termine im Kalender des ersten SL.

Debüt in New YorkRufe nach einer 

Rufe nach einer Serienversion werden laut.

Mercedes-Benz reagiert und präsentiert schon 1954 den Seriensportwagen 300 SL als Coupé. 

Natürlich mit Flügeltüren („Gullwing“).

Und zusätzlich den komfortablen Roadster 190 SL. 

Den „Gullwing“ ersetzt 1957 der 300 SL Roadster.

Limitiert

Nur 1.400 Exemplare des Flügeltürers werden gebaut. 

Preise heute: jenseits von einer Million Euro.

Dauerläufer

Die erste Baureihe mit Achtzylindermotoren ist der R 107, vorgestellt 1971. 

Sie rollt 18 Jahre lang vom Band – Rekordzeit.

Hightech

Der nächste SL (R 129, 1989) ist in vielerlei Hinsicht ein Meilenstein.
Auch der automatischem Überrollbügel gehört dazu.
Der schnellte in 0,3 Sekunden hervor.

Sogar bei geschlossenem Hardtop. 

 

Legendär sind die Zwölfzylinder-Spitzenmodelle 

- SL 600 (394 PS) 

- SL 73 AMG (525 PS

16 Sekunden

So schnell öffnet sich die Baureihe R 230 der Sonne.

Oder schließt das Variodach bei schlechtem Wetter. 

Gibt es als Coupé und Roadster.

Hochleistungscoupé

Der SL 65 AMG Black Series hat 670 PS unter der Haube. 

Fast ein Drittel aller R 230 haben AMG Motoren.

Sportler im Maßanzug

In der Baureihe R 231 verwirklicht Mercedes-Benz ab 2012 die erste in Großserie gefertigte Vollaluminiumkarosserie.

Mercedes-AMG SL (R 232)

Jetzt startet die jüngste Neuauflage.

Mit klassischem Stoffverdeck und sportlichem Charakter.

Gleichzeitig ist der luxuriöse Roadster als 2+2-Sitzer besonders alltagstauglich und bringt seine Leistung erstmals mit Allradantrieb auf die Straße. 

Die umfangreiche Technologieausstattung umfasst Highlights wie beispielsweise:

- AMG ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk mit aktiver Wankstabilisierung

- Hinterachslenkung,

- Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage (Aufpreis)

- DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion

Zum Marktstart gibt es zwei V8-Biturbos.

Alle SL auf einen Blick

Tipps zur Blog-Nutzung

Alles rund um Mobilität: Autos, Bikes, Räder, 
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc.

   Zur Startseite dieses Blogs geht es hier:

   https://goettingen-mobil.blogspot.com
 
Einfache Themensuche
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
2. Kästen am Textende anklicken

Interessantes senden an:  
achim.stahn@interpress-ipr.de
 

want to know more

press buttons below or:

https://goettingen-mobil.blogspot.com