Continental-Mobilitätsstudie 2022 zeigt klar und deutlich: unsere Bevölkerung will auf das Auto nicht verzichten

Menschenverachtende Politiker und Kommunen versuchen unter dem Deckmantel des Umweltschutzes den Menschen hierzulande einen wichtigen Teil ihrer Freiheit wegzunehmen. Aktuell stärker denn je zuvor. Stück für Stück, aber deutlich sichtbar. Ein mieses Spiel mit vorhandener Macht und gegen die Wünsche der Deutschen.

von Achim Stahn

Na klar, wer zur Arbeit geht, Familie, Freunde und Hobbys hat, der wehrt sich zumeist allenfalls hier und da mit Worten gegen diese Bevormundung und Enteignung.
Doch inzwischen haben viele erkannt, dass es mehr sein muss.
Das unterstreicht die aktuelle Mobilitätsstudie von Continental ebenfalls.
Sie zeigt klar und deutlich, dass die Menschen auch in ihrem Urlaub und in ihrer Freizeit sicher und komfortabel mit dem Auto unterwegs sein wollen.
In Zeiten einer Pandemie natürlich auch klar.

Klares Fazit der Studie: Heute hat das eigene Auto als Teil des individuellen Lebensraums und als persönlicher Rückzugsort stark an Bedeutung gewonnen.

Opel Meriva

„Mein Auto ist mir wichtig!“

Das Auto gewinnt durch die Pandemie weiter an Bedeutung und ist für viele fester Bestandteil des eigenen Reise- und Freizeitverhaltens.

Das ist eines der Kernergebnisse der repräsentativen Mobilitätsstudie 2022, die das renommierte Marktforschungsunternehmen infas im Auftrag von Continental weltweit durchgeführt hat.

Für die Studie wurden in diesem Mai in Deutschland 1.000 Frauen und Männer im Alter zwischen 18 und 70 Jahren zu ihren individuellen Mobilitätsbedürfnissen befragt.

Ergebniss 1: Die Mehrheit sieht das Auto als wesentlichen Teil ihrer Mobilität und ihres individuellen Lebensraums.

Ergebniss 2: 54 Prozent der im Rahmen der Studie Befragten sehen das eigene Auto als persönlichen Rückzugsort an.

Ergebniss 3: Über 53 Prozent nutzt für Urlaubsreisen ein Auto bezw. Camper, Wohnmobil.

Auch vor dem Hintergrund von langen Warte- und Abfertigungszeiten an Flughäfen und ausfallenden oder teilweise stark überfüllten öffentlichen Verkehrsmitteln etwa im Zuge des Neun-Euro-Tickets sind für 61 Prozent der Befragten Komfort und Sicherheit des Autos während der Urlaubsreise wichtiger geworden.

Reisen in die Ferne ist für die Meisten ebenfalls kein muss.

Die jeweils weit überwiegende Mehrheit (84 bzw. 60 Prozent) derjenigen, die in der Befragung angaben, während der Pandemie unterwegs gewesen zu sein, will auch nach deren Ende das Auto beziehungsweise das Camping- oder Wohnmobil unverändert oder sogar häufiger nutzen.

Das Reiseziel liegt für den Großteil der Urlauber direkt vor der Haustür

Individuell, sicher und komfortabel

Menschen sehendas eigene Auto passend zum individuellen Lebensstil.

55 Prozent der Befragten nutzte ihr Auto seit Beginn der Pandemie häufiger als zuvor.

Für sie ist Mobilität ganz klar freiheitsorientiert.

Inzwischen kommt bei vielen auch das Thema Nachhaltigkeit deutlicher mit ins Spiel.

Das betrifft auch die E-Mobilität.

Wenngleich ehrlich gesagt ein Elektroauto für Urlaubsfahrten total unpraktisch ist.

Das sehen „Gläubige" natürlich nicht so (wie schon seit Jahrhunderten) doch es entspricht der Realität.

Und die lügt nun mal nicht und macht sich nichts vor.

Wie wir Menschen.

Doch in manchen Fällen ist es schon möglich und sinnvoll.

Dann ist für Urlaubstouren der neue ID. Buzz von Volkswagen eine gute Alternative.

Made in Germany und mit viel Platz.

Maßgebliche Bereiche in diesem Stromer hat Continental unterstützt.

Von Thermomanagement, Reifen und Innenraummaterialien bis hin zu modernsten Technologie- und Systemkomponenten.

Zusammenarbeit vom Tag 1

Bereits das erste Modell der „Bulli“-Baureihe, der Typ 2 T1 aus 1950, statteten Continental und ihre damals selbstständigen Tochterunternehmen VDO plus Teves mit zahlreichen Bauteilen aus.

Das Spektrum reichte von den Reifen, Teilen der Instrumentierung über Bremsen bis hin zu kleineren Fahrzeugkomponenten.

Der T1 wurde in Deutschland innerhalb kurzer Zeit zum Symbol für die Mobilitäts- und Freizeitkultur in den Wirtschaftswunderjahren.

Bei der Entwicklung vom analogen Bulli hin zum digitalen ID. Buzz war Continental eng involviert.

Über die Jahre hinweg begleitete das Technologieunternehmen alle Baureihen und gestaltete sie mit.

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