Weltpremiere: der Audi A6 Avant e-tron concept gibt einen ersten Vorgeschmack auf den nächsten Oberklasse-Kombi

Der rein elektrische Wagen rollt mit 4,96 Meter Länge, einer Breite von 1,96 Metern und 1,44 Meter Höhe ab Anfang 2024 ganz klar in die Oberklasse. Die Maße entsprechen den aktuellen Vertretern der Baureihe A6/A7. Das durchgezogene Leuchtenband am Heck betont die Verwandtschaft zu den weiteren e-tron Flotte aus Ingolstadt.

von Achim Stahn

Vor knapp einem Jahr stand im April auf der Shanghai Auto Show bereits der rein elektrische A6 Sportback.

Jetzt folgt der zweite Schritt in gleicher Dimensione als seriennahes Concept eines Kombis mit E-Power.

Der endgültig im Handel stehende A6 Avant e-tron wird kaum anders aussehen.

Laut internen Quellen entspricht er dem späteren Original zu 90 Prozent.

Oliver Hoffmann, Vorstand Technische Entwicklung:

„Mit dem A6 Avant e-tron concept geben wir einen ganz konkreten Ausblick auf zukünftige Serienmodelle unserer neuen Technik-Plattform PPE. Dabei elektrifizieren wir nicht nur die 45-jährige Erfolgsgeschichte des Avant, wir wollen vor allem mit der Technologie ein Ausrufezeichen setzen. Unter anderem mit leistungsstarker 800-Volt-Technik, 270 kW Ladeleistung und bis zu 700 Kilometer WLTP-Reichweite.“

Derart ausgestattet tankt der Wagen in zehn Minuten an der Schnellladesäule Energie für rund 300 Kilometer.

In unter 25 Minuten füllt sich der Ladestand der 100 kWh-Batterie von fünf auf 80 Prozent.

Na klar, Designer lassen bei Studien gerne ihrer Fantasie freien Lauf.

Doch die hier gezeigte Linienführung und die feinen Proportionen geben diesmal einen guten Vorgeschmack auf kommende Serienmodelle aus Ingolstadt.

Der Wagen gibt klare Hinweise, wie dynamisch und elegant zugleich die elektrisch angetriebene Oberklasse der Marke mit den Vier Ringen zukünftig aussehen wird.

Ein wichtiger und lebensnotwendiger Schritt.

Denn von Kundenseite gab und gibt es immer öfters Kritik am optischen Auftritt.

In der Konzernleitung wird das sehr ernst genommen.

Das soll sich nun bald ändern.

Und wie.

Auch beim Avant.

Dieser Name wurde von Avantgarde abgeleitet.

Der passende Werbeslogan dazu kam 1995: „Schöne Kombis heißen Avant.“

Der Blick auf das neue Conceptmodell gibt ihm recht.

Zur dynamisch-eleganten Linienführung kommen:

- reichlich Dynamik beim Beschleunigen

- langstreckentaugliche Alltagsqualitäten.

Je nach Antriebs- und Modellvariante sollen bis zu 700 Kilometer WLTP-Reichweite möglich sein. Die stärksten Vertreter spurten in weniger als vier Sekunden auf 100 km/h.

Aerodynamik

Das ist schon lange ein wesentlicher Baustein der Audi Erfolgsgeschichte in der Oberklasse.
Legendär ist der cW-Wert des Audi 100/C3 = 0,30.

Zu seiner Zeit war er der Aerodynamikweltmeister.

Nicht nur seiner Klasse, aller Klassen.

Das war 1982.

Diesem Weg folgt die elektrisch angetriebene Familie A6 e-tron concept konsequent.

cW-Wert beim Sportback: 0,22
cW-Wert beim Avant: 0,24

Der aerodynamische Feinschliff sieht nicht nur gut aus.

Niedriger Luftwiderstand bedeutet auch leiser Innenraum und weniger Verbrauch.

Damit mehr Reichweite.

Die sportlichen Proportionen setzen sich aus kurzen Überhängen, flacher Kabine, dynamischem Dachbogen und großen 22-Zoll-Rädern zusammen.

Statt harte Kanten und Falze im Blech nun sanfte Übergänge zwischen konvex und konkav ausgeformten Flächen.

Das sorgt im Stand durch weiche Schattenverläufe für eine eindrucksvolle Optik.
Besonders von der Seite betrachtet wirkt der Wagen wie aus einem Guss.

Neueste Matrix LED- und OLED-Technik sorgt für ein Maximum an Helligkeit bei gleichzeitig minimalem Platzbedarf.

Niedriger Luftwiderstand sorgt für weniger Energieverbrauch und damit eine Verbesserung der Reichweite

Audi A6 Sportback und das seriennahe Concept Car A6 Avant e-tron

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