Im Herbst kommt der Civic e-HEV auf unsere Straßen, bei uns die ersten Fotos

Der Preis des rund 4,5 Meter langen Viertürers wird vermutlich unter 30.000 Euro liegen.

1972 rollte die erste Generation des Honda-Bestsellers vom Band, über 27,5 Millionen wurden seitdem weltweit verkauft.

Typisch für 2022, bekommt die neue Generation E-Power mit auf den Weg.

Die trägt den Namen Civic e-HEV.

Erst 2023 geht es weiter mit neuen Modellen:

- ein vollelektrisches SUV

- ein kompaktes Vollhybrid-SUV

- der neue CR-V auch als Plug-in-Hybrid

Um die Silhouette schlanker und sportlicher zu gestalten, hat Honda die Motorhaube im Vergleich zum Vorgänger um 2,5 Zentimeter abgesenkt.

Die gleichzeitig vergrößerten Glasflächen lassen viel Licht in den Innenraum, die niedrige Fensterlinie verbessert die Sicht auch für die Fond-Passagiere.

Die A-Säule setzt weiter hinten als bisher auf, der höchste Punkt der Dachlinie findet sich nun weiter vorne.

Durch das nach hinten sanft abfallenden Dach wirkt der Civic optisch wie ein Fließheckmodell.

Modernste e-HEV-Technik

Das System besteht aus:

- Lithium-Batterie mit 72 Zellen, speichert etwa eine Kilowattstunde.

- Zwei Elektromotoren übernehmen in Kombination mit dem 2,0-Liter-Benzindirekteinspritzer den Vortrieb.

183 PS und 315 Nm entwickelt der elektrische Antriebsmotor.

Höchstgeschwindigkeit: auf 180 km/h begrenzt.

Der nochmals im Detail überarbeitete. Benziner ist hauptsächlich als Ladestromlieferant und PS-Booster an Bord, arbeitet deshalb stets im optimalsten Bereich.

Er erreicht einen thermischen Wirkungsgrades von 41 Prozent.

Besser kann es kein anderer Serienmotor weltweit.

Um 3,5 Zentimeter auf 2,65 Meter legte der Radstand zu. Das verbessert die Fahrdynamik und bringt innen mehr Platz.

Über ein sattes Plus darf sich auch der Laderaum freuen.

Daran hat auch die neue Heckklappenkonstruktion ihren Anteil.

Aus Kunststoff gefertigt ist sie zudem um 20 Prozent leichter als beim Vorgänger.

Ein wabenförmiges Lüftungsgitter zieht sich über die gesamt Breite der Armaturentafel, die Instrumente werden mit einem 10,2 Zoll großen Farbdisplay dargestellt, Serie ab der Ausstattungslinie Advance.

Am zentralen Mittelmonitor (nun 9 Zoll und weiter oben positioniert) lassen sich alle Funktionen des Infotainmentsystem intuitiv steuern.

Das verspricht uns Honda bei der statischen Präsentation.

Das gefiel uns auch:

In der Topausstattung sorgt ein Bose-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern für Musikvergnügen.

Tipps zur Blog-Nutzung

Alles rund um Mobilität: Autos, Bikes, Räder,
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc.

Zur Startseite dieses Blogs geht es hier:

   https://goettingen-mobil.blogspot.com

Einfache Themensuche
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
2. Kästen am Textende anklicken

Interessantes senden an:
achim.stahn@interpress-ipr.de

Dieses Blog durchsuchen