Jetzt geht es endlich einen Schritt weiter: der erste Wasserstoff-Transporter von Peugeot rollte am 13. Dezember vom Band
Damit bietet die Marke aus Frankreich als einer der ersten Hersteller neben Verbrennern und elektrifizierten Modellen auch ein leichtes Nutzfahrzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzelle an. Das erste Fahrzeug wurde gerade ausgeliefert.
von Achim Stahn
Gebaut wird das E-Modell bald auch in Rüsselsheim.
Dort konzentriert der Mutterkonzern Stellantis seine Wasserstofftechnologie-Produktion.
Bei eher kompakten Transportern ist der Schritt in diese Richtung besonders relevant.
Denn die Wasserstoff-Elektrotechnologie ermöglicht einen intensiven täglichen Einsatz ohne ständig nachladen zu müssen.
Ein entscheidender Vorteil ergibt sich mit dieser Technologie für Vielfahrer.
Die an einem Tag längere Strecken auf der Autobahn zurücklegen und später in emissionsbeschränkte Stadtgebiete zum Beliefern einfahren.
Der neue Peugeot e-Expert Hydrogen macht solche Einsätze möglich.
In diesem Van steckt die komplette Technik im Motorraum und Unterboden.
Daher gibt es keine Kompromisse beim Ladevolumen.
Es liegt auf dem Niveau der diesel- und batterieelektrischen Versionen.
Im Klartext bedeutet das:
- bis zu 6,1m³ Ladevolumen,
- bis eine Tonne Nutzlast,
- bis eine Tonne Anhängelast
Der niedrige Schwerpunkt sorgt für mehr Stabilität und damit Sicherheit.
Noch vor dem Jahreswechsel wird der erste Wagen ausgeliefert.
Er kommt dann bei Watea by Michelin zum Einsatz.
Die Tochterfirma der Michelin-Gruppe hat sich auf grüne Mobilitätslösungen spezialisiert.
Die Brennstoffzelle erzeugt mit Hilfe des im Tank befindlichen Wasserstoffs den Strom im Wagen selbst, mit dessen Hilfe dann der Elektromotor betrieben wird.
Zusätzlich hat der Transporter eine kleine Pufferbatterie (10,5-kWh), die den E-Motor in bestimmten Fahrzuständen ebenfalls mit
Energie versorgt.
Dafür kann das kleine Akkupaket an einer Steckdose
aufgeladen werden.
Das Betanken mit Wasserstoff ist recht einfach und schnell.
In drei Minuten lässt sich der für über 400 km Reichweite tanken.
Den Transporter gibt es in zwei Längen:
- 4,95 Meter
- 5,30 Meter
Die Leistung liegt bei 136 PS, die Höchstgeschwindigkeit bei 130 km/h.
Was noch fehlt, sind Wasserstoff-Tankstellen.
Europaweit arbeiten alle Regierungen daran.
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