Die nächste GR-Variante startet im April 2022: das Toyota Sportcoupé GR 86
Der Nachfolger des GT86 legt in allen Bereichen zu.
Der Hubraum des 2,0-Liter-Vierzylinders wächst auf 2,4 Liter an. Die Leistung steigt um 34
PS auf 234 PS und das Drehmoment von 205 auf 250
Nm. Letzteres liegt nun bereits bei 3.700 Umdrehungen in der Minute an, statt
früher bei 6.400 bis 6.600 Touren an.
von Achim Stahn
Der 2,4-Liter-Vierzylinder-Boxermotor wurde von Subaru entwickelt.
Dort wird das Viersitzer-Coupé als BRZ angeboten.
Allerdings mit etwas weniger Leistung = 228 PS.
Dieses Modell bietet Subaru jedoch nur in den USA an.
Der Sauger ohne Turboaufladung schickt seine Kraft an die Hinterräder.
Serienmäßig über ein manuelles Sechsgang-Getriebe, optional mit einer Sechsgang-Automatik und Schaltwippen am Lenkrad.
Der Neue beschleunigt über eine Sekunde
schneller auf 100 als bisher.
In 6,3 Sekunden ist das nun erledigt.
Mit dem Automatikgetriebe dauert es 6,9 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit gibt
Toyota mit 226 km/h an.
Auch hier ist die Automatik-Version mit 216 km/h schwächer unterwegs.
Optisch hält sich der GR 86 am Auftritt des Vorgängers.
Er ist 4,25 Meter lang, 1,25 Meter hoch und 1,78 Meter breit.
Damit minimal flacher als bisher.
Der Radstand wächst dagegen eine Idee auf knapp 2,6 Meter.
Die gefundene Wahl passt hervorragend, der Wagen wirkt mit seinem neuen Format deutlich sportlicher.
Den Innenraum gibt es wahlweise in Schwarz mit:
- silbernen Akzenten
- roten Polsterdetails, Ziernähten,
Teppichen und Türverkleidungen
Auf der Mittelkonsole befindet sich sich auch die Taste für die ESP-Regelung.
Unter den zentralen Luftausströmern sitzt ein acht Zoll Touchscreen mit Apple-Carplay- und Android-Auto-Konnektivität.
Darunter sind die
Bedienelemente der Klimaanlage.
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