Wir schauen vor ins Jahr 2022: mittendrin startet das erste Elektro-SUV von Subaru, der Solterra

- November 11, 2021

Der 4,69 Meter lange Wagen wird durch den Verzicht auf einen Verbrennermotor innen erfreulich viel Platz bieten. Auch der lange Radstand von 2,85 Metern hat seinen Anteil daran. Entwickelt wurde er zusammen mit Toyota, den Allrad-Part übernahm Subaru.

von Achim Stahn

Auch Allradspezialist Subaru kommt natürlich nicht am Thema Elektromobilität vorbei.

Weltweit ist das zwar kein so wichtiges Detail, doch in Europa wird der Druck auf alle Hersteller immer stärker.

Mitte 2022 soll das Elektro-SUV dann bei den Händlern stehen.

Auch Mit Allrad lieferbar

Den Wagen gibt es mit Frontantrieb und Allradantrieb.

Während im Fronttriebler nur ein E-Motor arbeitet, sind es in der 4WD-Variante zwei gleich starke, aber etwas schwächere Motoren.

1. Frontantrieb

- ein E-Motor an der Vorderachse (204 PS, 365 Nm)

- 0 - 100 km/h: 8,4 Sekunden

- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

- 71.4 kWh Lithium-Ionen Batterie

2. Allradantrieb

- je ein E-Motor (109 PS) an Vorder- und Hinterachse

- Systemleistung: 218 PS und 336 Nm

- 0 - 100 km/h: 7,7 Sekunden

- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

- 71.4 kWh Lithium-Ionen Batterie

Durch das so genannte „Single Pedal Drive“ lässt sich der Wagen unabhängig vom Antrieb mit nur einem Pedal fahren.

Nimmt der Fahrer den Fuß vom Gaspedal, verzögert der Wagen sofort.

Dank verstärkter Bremsenergierückgewinnung.

Das ist sogar bis zum Stillstand möglich.

Klingt irgendwie merkwürdig, macht jedoch im Alltag viel Spaß.

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