Am 12. August startet um 7:00 Uhr die Pebble Beach Tour d’Elegance presented by Rolex

Leider ist das Reisen in die USA aktuell nicht einfach, doch es gibt ja noch die kommenden Jahre und auch online lässt sich vieles dazu erleben.
von Achim Stahn

Die Tour beginnt in Pebble Beach.
Dann rollen die über 150 Fahrzeuge über 17-Mile Drive und Highway One, die legendäre Küstenstraße am Pazifik.
Die Region ab dem Carmel River im Monterey County bis südlich zum San Carpoforo Creek im San Luis Obispo County wird auch "Big Sur" genannt.
Felsige, tief eingeschnittene Canyons, wilde Schluchten, die an weite Sandstrände grenzen und Felsklippen, an denen sich die Wellen des Ozeans brechen, das ist Big Sur. 
 
Eine Steilküste mit ungezähmter Naturlandschaft entlang des Ozeans.
Erschlossen durch den spektakulären und kurvenreichen Highway One.
 

Gegen Mittag kehrt die Oldimer-Tour nach Pebble Beach zurück. 
Darunter auch viele Fahrzeuge, die sich erst am Sonntag der Öffentlichkeit zeigen.

Etwas ganz besonderes ist in jedem Jahr das Poster zur Tour.
Diesmal steht dort im Mittelpunkt der Ferrari 365 P.
Designt und gebaut von Pininfarina. 

Ein wunderbares Kunstwerk von Tim Layzell. Hinter dem Ferrari 365 P ist eine weitere Ikone zu sehen, ein 1961er Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Series II mit Hardtop.

Auf Pariser Auto Salon 1966 war der 365 P erstmals zu sehen.
Der Auftritt wirkt auch heute zierlich und aggressiv zugleich.
Unübersehbar: Ähnlichkeiten zu Pininfarinas Ferrari Dino von 1965. 
 
Der atemberaubende Wagen war sehr prominent platziert.
Gleich beim Eingang des Ausstellungspalais an der Porte de Versailles.
Dort hatte Sergio Pininfarina seinen Stand.
 
Außergewöhnlich ist das Fahrzeug auch durch drei Sitze (tre posti).
Nebeneinandergereiht, der Fahrer sitzt leicht vorgerückt in der Mitte. 
 

Fiat-Chef Giovanni Agnelli war begeistert.
Er kaufte sofort einen der zwei gebauten, den in Silber.
Der andere trug “bianco garenia savid nitro”.
So wie auf dem Poster, ihn kaufte Luigi Chinetti.
 
Luigi Chinetti, wer ist denn das? mögen sich viele fragen.
Haben wir uns auch und mal mit den Kollegen bei Ferrari telefoniert. 

1954 ...

Gehen wir zurück in die Vergangenheit zu diesem Jahr:
- Burger King öffnete sein erstes Restaurant in Miami
- Westdeutschland schlug Ungarn beim FIFA World Cup
- Luigi Chinetti startete als Ferrari-Importeur in den USA
- Ferrari verkaufte sein erstes "prancing horse" in den USA 
Das tanzende Pferd ist das Symbol von Ferrari und der Rennabteilung Scuderia Ferrari. 
 
Enzo Ferrari und Chinetti kannten sich gut, waren Freunde.
Als Rennfahrer war er erfolgreich unterwegs.
Unter anderem gewann er drei von 12 Teilnahmen in Le Mans.
 
Nach Umzug von Italien in die USA gründete er seinen eigenen Rennstall.
Enzo Ferrari persönlich wählte ihn als Vertriebspartner in den USA aus.
 
Doch das ist nur die halbe Wahrheit.
Eigentlich war es Chinetti, der Ferrari aus der Taufe hob.
Er überzeugte Enzo zum Bau von Straßenfahrzeugen.
Der wollte eigentlich nur Rennwagen an private Rennfahrer verkaufen.
Auch in den USA.
 
Um das zu finanzieren sollten Straßenautos Geld in die Kasse bringen.
Chinettis Idee.
Den ersten Wagen verkaufte er an Tommy Lee, Radio-Chef in Kalifornien.
Einen Ferrari 166 MM Barchetta (Chassis-Nr. 0002M).
Kurz nach dessen Debut auf dem Turiner Autosalon 1948.
Heute ist der Wagen in der Robert M. Lee Collection in Reno/USA zu sehen.
 
Mit einem gleichen Modell gewann Luigi Chinetti auch sein drittes Le Mans Rennen.
Im Juni 1949 startete er mit Wagenbesitzer Peter Mitchell-Thomson (Baron Selsdon).
Eigentlich saß Chinetti die kompletten 24 Stunden am Steuer.
Selsdon übernahm nur am Sonntagmorgen für 72 Minuten ...
 
Ja, der Luigi Chinetti war ein ganz besonderer Typ.
Und genau so scheffelte er für Ferrari auch Millionen in den USA.
Zuerst nur im Geheimen ab 1948 von verschwiegenen VIPs.
Ab 1954 dann ganz offiziell.
Das Geschäft boomte, auch weil spezielle US-Modelle gebaut wurden.

Los ging es mit dem 340 America mit V12 und 200 PS.
Nur 23 entstanden 1950 bis 1952 von drei Karosseriebauern:
- 11 bei Vignale
- 8 bei Touring 
- 4 bei Ghia

Ferrari 365 P

Doch zurück zu unserem Dreisitzer
Als Motor dient ein zentral eingebauter 4,4-Liter V12.
Mit damals mächtigen 380 PS.
 

Für Enzo Ferrari war das viel zu viel in einem Straßenwagen.
Doch auch hier kommt Luigi Chinetti ins Spiel.
Er überedete den Patron zusammen mit Sergio Pininfarina.
Letzterer war gerade dabei, Enzo näher an seinen Familienbetrieb zu binden.
 
Möglich machen die rennmäßige Leistung:
- sechs Weber-Vergaser
. zwei obenliegende Nockenwellen
- je zwei Ventile pro Zylinder
Trockensumpfschmierung zeigt die Rennvergangenheit des Motors.
Die Räder mit fünfzackigem Stern stammen vom F1-Ferrari.
 
Nach der Premiere in Paris reiste der Wagen durch die Welt.
Besuchte ein Jahr lang alle wichtigen Autoshows.
 

Chinettis 365 P versteigert

Im Juli 2014 wurde das legendäre Auto versteigert.
Bei Gooding & Company, offiziellem Auktionshaus Pebble Beach Concours d’Elegance.
In grandiosem Originalzustand und nur 7.900 km auf dem Tacho.
 
Mehr zum Oldtimer-Spezialisten hier:
 

Fotos: Gooding & Company







 
 





 

 

 

News for our english speaking friends

2021 Pebble Beach 
Tour d’Elegance Poster Celebrates 90+ Years of Carrozzeria Pininfarina 
Innovative Ferrari 365 P “Tre Posti” is Featured

The innovative Ferrari 365 P debuted at the Paris Auto Salon in 1966, then embarked on a year-long world tour, travelling to London, Brussels, Geneva, Turin and Los Angeles. Decades later, this distinctive three-seat Berlinetta body by Pininfarina continues to inspire designers and enthusiasts, and it takes pride of place on the poster art created for the 2021 Pebble Beach Tour d’Elegance presented by Rolex.

The 2021 Pebble Beach Concours d’Elegance will feature the creations of Carrozzeria Pininfarina, which now encompasses 90+ years of style, and the Tour will showcase these designs as they are meant to be seen — in motion. 

“Pininfarina has long been a strong creative force, styling cars for a host of marques over many decades,” said Concours Chairman Sandra Button, “But the relationship between Ferrari and Pininfarina is a very special one; Pininfarina has probably designed more Ferraris than any other coachbuilder.” The Concours will feature a full class of Pininfarina-bodied Ferraris, in addition to designs done for other manufacturers such as Lancia, Alfa Romeo and Cisitalia, Cadillac and Chevrolet, Bentley and Nash-Healey, Mercedes-Benz and Peugeot.

The 365 P was the first mid-engine V12 Ferrari designed for road use — and it almost didn’t happen. Truth be told, Enzo Ferrari wasn’t convinced that any road car needed all that power. But others, including Ferrari racing legend Luigi Chinetti, argued for it. And Sergio Pininfarina, then a relatively new designer seeking to strengthen the relationship between Ferrari and his family’s firm, was eager to show what he could do with such a platform.

At the car’s core is the engine and engineering of the 365 P2 raced by NART, Chinetti’s North America Racing Team. But its most innovative feature, as indicated by its nickname “Tre Posti,” is the trio of seats inside; the driver sits front and center, flanked by two passengers just slightly set back. 

“The Ferrari 365 P is a remarkable car,” said Tim Layzell, who painted the poster art. In 1995, at the age of 13, Layzell won the Young Motoring Artist Award from the British Racing Drivers Club, and he is now rightly considered one of the world’s leading motoring artists. “At first glance, it has many design similarities to, and lines of, the legendary Dino. But as you look closer, there are several distinct differences — mainly as a result of the extra width accommodating the extra center seat. At the time, it was very futuristic and forward thinking.”

After two early owners, each of whom kept the car just briefly (the first returned it in part because he felt it was difficult to parallel park!), the car was purchased in 1969 by Chinetti himself, who retained it for nearly five decades. He exhibited it at the Pebble Beach Concours in 2004. This car is one of just two 365 Ps: a second car was built for Gianni Agnelli and is now in another private collection.

A 1961 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Series II (with hardtop) is also included on the Tour poster art, which was created with acrylics on canvas and measures 24- by 30-inches. 

“Pininfarina has been responsible for some of the greatest automotive styling ever,” said Layzell, “and the Ferrari bloodline definitely made the most of their talent, with the 250 Tour De France, 250 SWB and the 250 PF Cabriolet being among the best. I have painted these cars many times, and they’ve always been on my Top Ten dream garage list. They have such simplicity, but with fantastically elegant and organic lines that could only be crafted by hand. 

“They look great on paper, but when you see them in real life, they make your jaw drop to the floor! Nothing compares.”

The Pebble Beach Tour takes place a few days prior to the Pebble Beach Concours and can have a bearing on which car wins the Concours; cars that successfully complete the scenic 70-mile drive get the nod if tied in class competition. 

For more information on the 2021 Pebble Beach Concours, the Tour and related events go to:

www.pebblebeachconcours.net

 

 

 

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