Neues von Mazda: SUV Flaggschiff CX-5 im Detail technisch überarbeitet und aufgewertet, auch bei den Motoren

Mazda hat sich beim Thema Motoren in den vergangenen Jahren ständig und konsequent ganz nach oben vorgearbeitet. Inzwischen spielt diese japanische Marke in der ersten Liga mit. Das betrifft auch die Diesel, die jetzt erneut einen Feinschliff bekamen. 

von Achim Stahn

 

Das macht sie laut WLTP sparsamer (bis 0,6 Liter weniger) und reduziert auch die an sich schon sehr niedrigen (dieseltypisch) C02-Emissionen (bis 16 g/km weniger).
Alle Varianten erfüllen die aktuell strengste Abgasnorm 6d-ISC-FCM.

Das Antriebsangebot umfasst neben den beiden Benzinern zwei Diesel.
Je nach Motorisierung haben die:
- Front- oder Allradantrieb
- Sechsgang-Schaltung oder Sechsstufen-Automatik

Neu im Programm: der Top-Diesel (184 PS) mit Frontantrieb
Die Allrad-Variante bleibt weiterhin im Programm.
Den Basis-Diesel mit 150 PS gibt es ebenfalls mit Frontantrieb oder Allrad.

Das ist noch neu:
- 10,25 Zoll Display Mazda Connect System (Serie ab Exclusive-Line)
- serienmäßig DAB+ an Bord
- serienmäßig Alarmanlage mit Innenraumüberwachung
- serienmäßig digitaler 360-Grad-Monitor mit vier Kameras

Mit neuen Funktionen in der MyMazda App ist folgendes möglich:
- aus der Ferne das Fahrzeug verriegeln
- aus der Ferne den Standort abrufen
- das Navigationssystem von zu Hause aus programmieren
- Service-Termine vereinbaren

Den CX-5 Modelljahr 2021 gibt es in vier Ausstattungslinien.
Dazu kommen die Sondereditionen Homura und Advantage.

Preise Benziner: ab 27.690 Euro (Skyactiv G 165 Prime-Line)
Preise Diesel: ab 33.490 Euro (Skyactiv D 150, Center-Line, 2WD)

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