Ab Juni bestellbar: Die dritte Modellgeneration des Kangoo Rapid ist vielseitig wie nie
Renault hebt seinen erfolgreichen Kompakttransporter auf ein neues Niveau. Dank cleverer Innovationen für den Ladebereich wird die Neuauflage extrem vielseitig. Die vollelektrische Variante Kangoo Rapid E-TECH Electric folgt 2022.
Die extrabreite seitliche Ladeöffnung ohne konventionelle B-Säule (doppelt so breit wie bisher) macht das seitliche Beladen so einfach wie nie zuvor.
Die Innengalerie „Easy Inside Rack” vereinfacht den Transport langer Gegenstände.
Zugelegt wurde bei den Fahrerassistenzsystemen und Pkw-ähnlichem Komfort.
Zwei Längenvarianten
1. Standardausführung- 3,3 bis 3,9 Kubikmeter Ladevolumen
- 540 bis 740 Kilogramm Nutzlast
- alternativ zur Trennwand aus Blech: vergitterte und drehbare Vario-Trennwand
- umklappbarer Beifahrersitz verlängert den Ladeboden
- im Verhältnis 1/3 : 2/3 geteilte Heck-Doppelflügeltüren
- Heck-Doppelflügeltüren mit 90 bis 180 Grad Öffnungswinkel
- Diebstahlschutz an den hinteren Laderaumtüren durch 3-Tasten-Schlüssel oder das erstmals für die Baureihe - schlüsselloses Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree
Marktstart: Juni 2021
2. Langversion
Sie ist zum Marktstart noch nicht erhältlich.
- 86,7 Zentimeter breite Schiebetür
- 3,55 Metern
große Ladelänge
- Stauvolumen: 4,2 bis 4,9 Kubikmeter
Fünf Motorisierungen
- 1,5 Liter Turbodiesel Blue dCi 75 mit 75 PS- 1,5 Liter Turbodiesel Blue dCi 95 mit 95 PS
- 1,5 Liter Turbodiesel Blue dCi 115 mit 115 PS
- Turbobenziner TCe 100 FAP mit 102 PS
- Turbobenziner TCe 130 FAP mit 130 PS
Kraftübertragung aller Motoren: 6-Gang-Schaltgetriebe
Später folgt noch ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
Verbrauchsoptimierte Varianten
- Blue dCi 95 ECO-Leader
- TCe 130 FAP ECO-Leader
Die Höchstgeschwindigkeit ist hier auf 100 km/h abgeregelt.
So sinkt der CO2-Ausstoß auf 128 bzw. 144 Gramm pro Kilometer.
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