Das perfekte flotte City-SUV: auch den Suzuki Ignis macht Hybrid-Technik noch attraktiver

Der kürzlich überarbeitete Suzuki Ignis ist gut an der neugestalteten Front zu erkennen. Das Mini-SUV wirkt so noch pfiffiger. Die Scheinwerfer strahlen serienmäßig hell mit LED-Technik. Hier ist der angedeutete Unterfahrschutz keine Designspielerei, denn der Ignis ist auch mit Allradantrieb zu haben. Das heißt bei Suzuki „Allgrip“ – viel Allrad für vernünftiges Geld. 

von Achim Stahn

... am Kiessee ...     Fotos: Edda Stahn

Mit 4x4 auf sicherer Seite

Die hier gewählte Konstruktion eignet sich vor allem für kompakte Modelle. 

Mit Antrieb über alle vier Räder spielen sie ihre Stärken unter allen Bedingungen bestens aus: 

im Gelände, auf regennasser Fahrahn oder beim Ziehen eines Hängers.
 

Besonders natürlich in den kälteren Monaten des Jahres.

Auf Schnee, Matsch und nassem Laub sorgt der Antrieb aller vier Räder für ein klares Plus an Fahrstabilität, ermöglicht sicheres Weiterkommen. 

Als Spezialist für Allradsysteme aller Art hat Suzuki für solche und alle weiteren Einsatzzwecke das passende Fahrzeug im Angebot. 

Bei den Mini-SUV ist es der Ignis.
 

Geräumig und sparsam

Mit seinem Format passt der in jede Parklücke. 

Doch superkompakt muss nicht klein bedeuten. 

Vor allem im Passagierabteil will das bei einem Familienauto keiner. 

 

Wer zum ersten Mal einsteigt, wird von dem Platzangebot überrascht sein. 

Innen geht es keinesfalls beengt zu.

Ganz im Gegenteil, das Raumgefühl wirkt sehr luftig. 

Auch das Ladeabteil ist völlig ausreichend.
 

Den 1,2-Liter-Benzinmotor unterstützt modernste 12-Volt-Mild-Hybrid-Technik. 

Die senkt den Verbrauch je nach Version um bis zu elf Prozent, entsprechend auch die Emissionen. 

Das spart Kosten und beruhigt unser Umweltgewissen.
 

Trotz übersichtlicher Leistung (83 PS, 107 Nm) ist der Ignis kein lahmer Geselle. 

Ganz im Gegenteil, denn dank Leergewicht (935 kg) verwandelt ihn ein kräftiger Druck aufs Gaspedal zum munteren Kerlchen. 

 

Natürlich machen ihm lange Steigungen auf Autobahnen zu schaffen, doch eine Tour nach Frankfurt bewies uns auch seine Langstreckentauglichkeit: gut drei Viertel aller Fahrzeuge überholten wir.

Wer es komfortabler mag, wählt statt manueller Fünfgang-Schaltung das stufenlose CVT-Getriebe. 

Damit liegt der vergleichbare Durchschnittsverbrauch bei 3,9 Liter Super (CO2: 89 g/km).
 

Bezahlbare Mobilität

Das Thema Leasing ist bei Suzuki ein weiterer wichtiger Trumpf. 

Mit sehr attraktiven Monatsraten soll möglichst vielen bezahlbare individuelle Mobilität ermöglicht werden. 

Gerade in Zeiten von Corona ist das auch für Familien sehr wichtig. 

 

Dazu Gerrit Snater vom Göttinger Autohaus Snater: 

„mit unseren Angeboten schont jeder seine finanziellen Reserven, kleine Raten sind für viele ein wichtiger Vorteil und Kaufentscheid.“   

 

... im Göttinger Shopping-Eldorado Burgstraße ...

Vor dem Deutschen Theater in Göttingen

 

 

 

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