40 Jahre Subaru in Deutschland: dazu gehören auch der Boxer-Motor und aktuell das Antriebskonzept e-Boxer – die Kraft aus zwei Welten

Seit 40 Jahren verkörpert Subaru in Deutschland die Synergie fortschrittlicher Motorentechnik mit zukunftsweisendem Allradantrieb. 

von Gerolf Ermisch

 

... Subaru Forester e-Boxer ...

 

Startschuss bei uns war für die japanische Allradmarke am 10. Oktober 1980.

Damals bezog der Importeur seine neue Zentrale im hessischen Bad Hersfeld.

 

Von einem zu vielen ...

Mit dem Subaru 1800 4WD stand zunächst nur eine Modellreihe im Portfolio, das dank des Erfolges aber bald darauf kräftig ausgebaut wurde.

 

Kultstatus genießen bis heute auch die zahlreichen Sondermodelle, mit denen die Japaner konsequent auf die Bedürfnisse ihrer Zielgruppe eingehen. 

Der in Tundragrün lackierte Legacy Hubertus etwa war ideal für Jäger und Förster.

Dank Schweißwanne, Laderaumgitter und Luftfederung, die ihn um 40 Millimeter anhob.

 

Allrad und Boxer ...

Mit dem kompakten Impreza (1993) und dem Forester (1997) folgen in den 90er Jahren zudem zwei Käuferlieblinge, die sich bis heute in der Modellpalette wiederfinden. 

Ihre Markenzeichen sind der vibrationsarme Boxermotor und der Allradantrieb. 

Damals genauso beliebt wie heute.

 

... elektrifiziert

Neben unzähligen Neuerungen in Sachen Praktikabilität, Komfort und Sicherheit zeichnen sich die aktuellen Subaru-Modelle aber auch durch die Elektrifizierung der bewährten Boxermotorentechnik aus. 

 

„Das e-Boxer Mildhybrid-System besteht aus einem 150 PS starken 2,0-Liter-Benziner und einem Elektromotor mit 16,7 PS“, berichtet uns Hannß Schwiegk vom Subaru-Autohaus Hilmer in Moringen.

„Das sorgt nicht nur für einen niedrigeren Verbrauch und weniger Emissionen, sondern erleichtert auch die Fahrt im Gelände.“ 

 

Der E-Motor sorgt dafür, dass der Verbrenner beim langsamen Kraxeln über Stock und Stein nicht ständig auf Touren gehalten werden muss. 

Das schont Umwelt, Nerven und den Geldbeutel.   

 

 

 

 

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