Jetzt bestellbar: der neue VW Golf GTI ist digitaler, vernetzter, schärfer geschnitten und fahraktiver als je zuvor
Mit ihm (245 PS, 370 Nm) legen die Wolfsburger die Messlatte bei den sportlichen Kompakten erneut deutlich höher. Los geht es ab 37.607 Euro mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG.
von Achim Stahn
Der GTI ist bereits seit 1976 eine Sportikone in der Modellpalette.
Jürgen Stackmann, VW-Vertriebsvorstand:
„Die drei Buchstaben GTI stehen seit mehr als vier Jahrzehnten für sportlichen Fahrspaß auf höchstem technischen Niveau. Verkauft wurden bislang 2,3 Millionen. Der neue GTI steckt voller Innovationen. Auch er wird wieder Maßstäbe setzen und begeistern.“
- aufgefrischtes klassisches Karomuster der neuen Sportsitze
- statt 3-Speichen-Sportlenkrad nun Multifunktions-Sportlederlenkrad mit Touchbedienung
- mit „Travel Assist“-Taste bis 210 km/h assistiert fahren (optional)
- breite Lufteinlässe vorne
- tief angeordnete serienmäßigen LED-Scheinwerfer
- unverwechselbare Lichtsignatur am Kühlergrill
- schmale LED-Streifen von links nach rechts bis in die Scheinwerfermodule
- Dachkantenspoiler am Heck
- Diffusor am Heck
- und außen angeordnete runde Endrohre am Heck
- statt Zündschloss eine „Engine/Start/Stop“-Taste
Nach dem Türöffnen pulsiert sie rot, bis der Motor gestartet wird.
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von Achim Stahn
Der GTI ist bereits seit 1976 eine Sportikone in der Modellpalette.
Jürgen Stackmann, VW-Vertriebsvorstand:
„Die drei Buchstaben GTI stehen seit mehr als vier Jahrzehnten für sportlichen Fahrspaß auf höchstem technischen Niveau. Verkauft wurden bislang 2,3 Millionen. Der neue GTI steckt voller Innovationen. Auch er wird wieder Maßstäbe setzen und begeistern.“
Unverkennbar ein GTI
Fahrzeugtypische Details bleiben auch in der neuen Generation erhalten:- aufgefrischtes klassisches Karomuster der neuen Sportsitze
- statt 3-Speichen-Sportlenkrad nun Multifunktions-Sportlederlenkrad mit Touchbedienung
- mit „Travel Assist“-Taste bis 210 km/h assistiert fahren (optional)
- breite Lufteinlässe vorne
- tief angeordnete serienmäßigen LED-Scheinwerfer
- unverwechselbare Lichtsignatur am Kühlergrill
- schmale LED-Streifen von links nach rechts bis in die Scheinwerfermodule
- Dachkantenspoiler am Heck
- Diffusor am Heck
- und außen angeordnete runde Endrohre am Heck
- statt Zündschloss eine „Engine/Start/Stop“-Taste
Nach dem Türöffnen pulsiert sie rot, bis der Motor gestartet wird.
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