Der überarbeitete Porsche Panamera steht in den Startlöchern, auch als Plug-in-Hybrid zu haben

Porsche bringt Mitte Oktober den Panamera Modelljahr 2021 mit diversen Änderungen und Verbesserungen auf den Markt. Das betrifft ebenfalls die Motorisierung.

Viel Aufwand wurde auch in die Fahrwerk- und Regelsysteme investiert.
Für die gesamte Baureihe wurden sie in Richtung Sportlichkeit und Komfort getrimmt und teilweise komplett neu appliziert.

Beispiel 1: Porsche-Active-Suspension-Management
Sorgt nun für eine spürbare Verbesserung des Dämpfungskomforts

Beispiel 2: Regelung elektrische Wankstabilisierung
Porsche Dynamic Chassis Control Sport sorgt nun für mehr Aufbauruhe.

Die Motorisierung

Panamera Turbo S
Übertrumpft mit 630 PS und 820 Nm den bisherigen Turbo um 80 PS und 80 Nm.
Das reicht für den Spurt auf 100 in 3,1 Sekunden.
Höchstgeschwindigkeit: 315 km/h.
 

Panamera 4S E-Hybrid (Plug-in-Hybrid)
Der komplett neue Antrieb erzeugt 560 PS Systemleistung.

Panamera GTS mit V8-Biturbo
Wurde vor allem auf seine Leistungsentfaltung hin optimiert.
480 PS und 620 Nm sind mehr als im Vorgänger (460 PS).
Die Leistung nimmt bis nahe der Drehzahlgrenze kontinuierlich zu.
Die Entfaltung ähnelt so der eines klassischen Saugmotor-Sportwagens.
Die klassische V8-Klangcharakteristik wurde stärker herausgearbeitet.

Panamera und Panamera 4
Hier kommt der bekannte 2,9-Liter-V6-Biturbo zum Einsatz.
Er liefert nach wie vor 330 PS und 450 Nm. 

 

Die Preise

Los geht es ab 91.345 Euro für den Panamera mit Heckantrieb.
Alle übrigen Modelle haben Allradantrieb an Bord.

- Porsche Panamera 4: ab 95.289 Euro
- Porsche Panamera 4S E-Hybrid: ab 126.841 Euro
- Porsche Panamera GTS: ab 136.933 Euro
- Porsche Panamera Turbo S: ab 179.737 Euro

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