Spitzentechnik und Superoptik: neuer Audi A3 Sportback legt tüchtig zu, bei uns im Film-Vergleich mit dem Vorgänger

In allen Bereichen neu steht die 4. Generation jetzt im Handel. Sie ist länger und breiter, die Linienführung aufregend-dynamisch. Auch Motoren, Assistenzsysteme, Infotainment, digitale Instrumente und Scheinwerfer schieben den Kompakten weiter nach vorn.
von Achim Stahn

Trotz kaum veränderter Abmessungen wirkt der A3 Sportback sportlicher als bisher.
Der breite Wabengrill ist ein markanter Hingucker.
Schon die Basis-Scheinwerfer sind fast komplett in LED-Technologie.
Keilförmig-flach unterstreichen sie den sportlichen Charakter.
An ihren äußeren Ecken ziehen trapezförmige Winkel nach unten.

Dort integrieren die Matrix LED-Scheinwerfer das digitale Tagfahrlicht.
Intelligent geregeltes Fernlicht (blendfrei), dynamisches Blinklicht und weitere Funktionen gehören bei der Topversion auch dazu.



Die Motorisierung
Audi schickt ihn mit hochwertigen Turbomotoren inklusive Direkteinspritzung ins Rennen.
Zunächst als:
- 1,5-Liter-Benziner im 35 TFSI (150 PS)
- Zweiliter-Vierzylinder-Diesel mit 116 PS (30 TDI)
- Zweiliter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PS (35 TDI)

Etwas später folgen noch
- zwei Plug-in-Hybride
-  bivalente Variante (Erdgas/Benzin)
- Allrad-Varianten
- der betont sportliche S3

Technik der Oberklasse ...
Viele serienmäßige Details und exklusive Optionen zeigen den hohen Standard.
Dazu gehören allerlei Helfer für mehr Komfort und zur Vermeidung von Unfällen.
Einige holt Audi direkt aus der Oberklasse.

In der Vollausstattung gehören z.B. mit dazu:
- Frontradar (misst mit 60 Grad Öffnungswinkel bis 160 m)
- zwei Heck-Radarsensoren (je 70 m Reichweite)
- 12 Ultraschallsensoren
- Frontkamera
- vier Umgebungskameras




Hier noch ein Film-Vergleich mit dem Vorgänger:

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