Buch-Tipp Nr. 7: für alle Fans und Liebhaber interessanter Autos und Mobilität
Diesmal geht es um die Vespa, das offizielle Buch zu dieser Kultmarke stellt alle Modelle seit dem Jahr 1945 vor.
von Achim Stahn
von Achim Stahn
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| 1947: Vespa 98 Corsa (Circuito) |
Mit der Vespa 98 Corsa (Circuito) wollte Enrico Piaggio ein agressives Fahrzeug entwickeln, das auf einer Rennstrecke wie ein Pfeil davonflitzen kann.
Klappte auch.
Fahrer Joseph Cau gewann darauf den Monte Mario Hill Climb 1947.
Klappte auch.
Fahrer Joseph Cau gewann darauf den Monte Mario Hill Climb 1947.
Die Stahlstruktur des Rollers wurde manuell hergestellt.
Es gab Trommelbremsen mit Lüftungskanälen im hinteren Teil des Fahrzeugs.
Das Getriebe hatte drei Geschwindigkeitsstufen.
Die Originalfarbe war Rot, diese Vespa hieß daher auch kleiner “brennender Ball”.
Es gab Trommelbremsen mit Lüftungskanälen im hinteren Teil des Fahrzeugs.
Das Getriebe hatte drei Geschwindigkeitsstufen.
Die Originalfarbe war Rot, diese Vespa hieß daher auch kleiner “brennender Ball”.
Klein, flink, nicht selten in Bonbonfarben: eine Vespa erkennt jeder sofort.
Seit 1945 fährt das Kult-Zweirad ungebrochen erfolgsverwöhnt um die Welt.
Das ikonische Vespa-Design sollte eigentlich nur praktisch sein.
Sparsam, erschwinglich und wendig, genau richtig für die löchrigen Straßen.
Die erste Vespa 98 brachte es mit 3,2 PS auf gerade einmal 60 km/h.
Egal, sie eroberte blitzschnell die Herzen einer ganzen Generation.
Klein, aber oho
Der Vater der Classic Vespa, Corradino D’Ascanio, hatte für Motorräder wenig übrig.
Zu unpraktisch, zu schmutzig waren sie.
Deshalb schuf er mit der Vespa einen Roller, der seinen Fahrer mit einer breiten Blechfront vor Dreck und Spritzern schützte.
Auch freiliegende Ketten kannte sein Vespa-Prototyp nicht.
Bis heute ist das charakteristische Gesicht der Retro-Vespa weltbekannt.
Von Sammlern wie Fahrern heißgeliebt.
Davide Mazzanti dokumentiert hier die Geschichte der Italo-Marke.
In einem unvergleichlichen Bildband, autorisiert von Vespa.
Ein Muss für jeden Vespa-Fan.
Inhalt:
- Geschichte 1945 - 2018
- alle Vespa-Modelle, u.a. Ape, Primavera, GTS 250
- nie gesehene Vespa-Bilder
- zahlreiche Fotos exklusiv nur für diesen Band
- einzigartige Dokumente aus dem Werksarchiv
Titel: Vespa. Das offizielle Buch. Alle Modelle seit 1945
Verlag Delius Klasing
1. Auflage (April 2020)
Seitenzahl: 384
Fotos: 500
Format: 22.0 x 26.4 cm
ISBN: 978-3-667-11858-5
Preis: 29,90 Euro
1946: die Vespa 98 wurde im April im Golfclub von Rom zum ersten Mal
vorgestellt. Das Markenzeichen wurde als Relief mit
einem neuen Logo gedruckt und ersetzte das vorherige Markenzeichen der
Piaggio-Modelle. Vespa erzielte sowohl in den Medien, als auch beim
Publikum einen unmittelbaren Erfolg was überraschte, aber auch Skepsis
weckte. Die ersten Modelle wurden über ein kleines Händlernetzwerk verkauft. Preis: 55.000 Lire.
1951: die Vespa 125 ähnelt der von 1948. Bekannt wurde sie weltweit durch den in Rom
gedrehten romantischen Klassiker 'Vacanze
Romane' („Ein Herz und eine Krone“) mit Audrey Hepburn
und Gregory Peck.
1946: die Vespa 98 wurde im April im Golfclub von Rom zum ersten Mal
vorgestellt. Das Markenzeichen wurde als Relief mit
einem neuen Logo gedruckt und ersetzte das vorherige Markenzeichen der
Piaggio-Modelle. Vespa erzielte sowohl in den Medien, als auch beim
Publikum einen unmittelbaren Erfolg was überraschte, aber auch Skepsis
weckte. Die ersten Modelle wurden über ein kleines Händlernetzwerk verkauft. Preis: 55.000 Lire.
1951: die Vespa 125 ähnelt der von 1948. Bekannt wurde sie weltweit durch den in Rom
gedrehten romantischen Klassiker 'Vacanze
Romane' („Ein Herz und eine Krone“) mit Audrey Hepburn
und Gregory Peck.
Vespa Primavera 50
Vesta Sprint 125
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