Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch: Suzuki Vitara, Swift Sport & SX4 S-Cross rollen mit neuem Benziner und Hybrid-System vor
Suzuki legt weiter beim Thema Hybrid zu, zukünftig ist auch das Trio Vitara, Swift Sport und SX4 S-Cross ausschließlich mit einem neuen 1,4-Liter-Boosterjet-Benziner erhältlich, der mit einem 48-Volt-Mildhybrid-System gekoppelt ist.
von Gerolf Ermisch
Der elektrische Zusatzantrieb hat zwei Wirkungen:
- optimiert das Beschleunigungsverhalten
- verringert den Verbrauch je nach Modell bis 21 Prozent (nach NEFZ)
Die kombinierte Systemleistung liegt bei kräftigen 129 PS.
Das allein sorgt schon für zügige Spurts.
Hinzu kommt das Mildhybrid-System.
Das besteht aus integriertem Startergenerator (ISG), Lithiumionen-Batterie plus DC/DC-Wandler.
Mit zehn Kilowatt kann der Elektromotor den Benziner so unterstützen.
Gerrit Snater vom Suzuki-Autohaus Snater in Göttingen:
„Diese so genannte Torque Fill-Funktion bei niedrigen Touren sorgt für zusätzliches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Die Torque Boost-Funktion hingegen unterstützt den Verbrenner, bis der Turbolader ansetzt und bewirkt so eine gleichmäßige Beschleunigung.“
Der hohe Aufwand sorgt nicht nur für eine bessere Beschleunigung, sondern auch für einen niedrigen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Liter (CO2: 104 g/km) etwa im Vitara.
Umfangreich bestückt ist der SX4 S-Cross (ab 24.740 Euro) sowieso.
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von Gerolf Ermisch
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| Neben neuer Motorisierung bekam der Lifestyle-SUV Vitara weitere Aufwertungen, etwa neu gestaltete LED-Scheinwerfer. |
Der elektrische Zusatzantrieb hat zwei Wirkungen:
- optimiert das Beschleunigungsverhalten
- verringert den Verbrauch je nach Modell bis 21 Prozent (nach NEFZ)
Die kombinierte Systemleistung liegt bei kräftigen 129 PS.
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| Der Kompaktsportler Swift profitiert jetzt verstärkt vom „Suzuki Safety Support“, das verschiedene Assistenzsysteme kombiniert. Zusätzlich zur bereits enthaltenen Dual-Sensor Bremsunterstützung, Müdigkeitserkennung, Spurhaltewarnsystem und Rückfahrkamera, kommen nun Toter-Winkel-Warnsystem, Verkehrszeichenerkennung und Ausparkassistent dazu. Letzterer warnt beim Zurücksetzen vor nähernden Fahrzeugen. |
Die Kraft vom Doppelherz ...
Der Turbobenziner entwickelt ab 2.000 Umdrehungen sein maximales Drehmoment von 235 Newtonmetern.Das allein sorgt schon für zügige Spurts.
Hinzu kommt das Mildhybrid-System.
Das besteht aus integriertem Startergenerator (ISG), Lithiumionen-Batterie plus DC/DC-Wandler.
Mit zehn Kilowatt kann der Elektromotor den Benziner so unterstützen.
Gerrit Snater vom Suzuki-Autohaus Snater in Göttingen:
„Diese so genannte Torque Fill-Funktion bei niedrigen Touren sorgt für zusätzliches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Die Torque Boost-Funktion hingegen unterstützt den Verbrenner, bis der Turbolader ansetzt und bewirkt so eine gleichmäßige Beschleunigung.“
Der hohe Aufwand sorgt nicht nur für eine bessere Beschleunigung, sondern auch für einen niedrigen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Liter (CO2: 104 g/km) etwa im Vitara.
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| Ein gefragter Typ bei den kompakten SUV: Suzuki SX4 S-Cross |
Noch mehr obendrauf ...
Zusätzlich kommen sowohl der Vitara (ab 23.650 Euro) als auch der Swift Sport (ab 23.800 Euro) mit einer attraktiv erweiterten Ausstattung daher.Umfangreich bestückt ist der SX4 S-Cross (ab 24.740 Euro) sowieso.
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