Wir schreiben das Jahr 1962: Toyota stellt auf der Tokyo Motor Show den Sports 800 vor
Die ab 1965 produzierte Serienversion hatte das futuristische Dach natürlich nicht, das war zu aufwändig und somit viel zu teuer. So blieb der Prototyp ein beeindruckendes Einzelstück. Doch der Name Sports 800 blieb.
Als Federgewicht mit kraftvollem Boxermotor (790 ccm Hubraum) und Hinterradantrieb verkörperte der Sports 800 die Vision seiner Entwickler:
ein Fahrzeug mit besonders gutem Fahrverhalten und verblüffend geringem Verbrauch (3,8 Liter).
Bereits auf der Tokyo Motor Show in den späten 1970er Jahren folgte eine Hybrid-Variante:
eine Gasturbine speiste im Sports 800 GT Hybrid den Elektromotor.
Im Motorsport war der Sports 800 – dank Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz – äußerst beliebt.
Und erfolgreich. So landete er 1967 auf dem dritten Platz im 24-Stunden-Rennen von Fuji.
Auf den Plätzen zwei und eins landeten zwei Toyota 2000GT.
Der erste in Serie gefertigten Sportwagen von Toyota ist heute eine echte Rarität.
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| Der Sports 800, auch liebevoll „Yota-Hachi“ genannt – eine japanische Kurzform für „Toyota 8“ –, wurde erstmals auf der Tokyo Motor Show 1962 als Prototyp präsentiert. |
Und so sah die Serienversion ab 1965 aus:
Als Federgewicht mit kraftvollem Boxermotor (790 ccm Hubraum) und Hinterradantrieb verkörperte der Sports 800 die Vision seiner Entwickler:
ein Fahrzeug mit besonders gutem Fahrverhalten und verblüffend geringem Verbrauch (3,8 Liter).
Bereits auf der Tokyo Motor Show in den späten 1970er Jahren folgte eine Hybrid-Variante:
eine Gasturbine speiste im Sports 800 GT Hybrid den Elektromotor.
Im Motorsport war der Sports 800 – dank Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz – äußerst beliebt.
Und erfolgreich. So landete er 1967 auf dem dritten Platz im 24-Stunden-Rennen von Fuji.
Auf den Plätzen zwei und eins landeten zwei Toyota 2000GT.
Der erste in Serie gefertigten Sportwagen von Toyota ist heute eine echte Rarität.
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