Gierige Medien gaukeln uns gefährliche Elektroautos vor, doch mit der scheinbaren Besorgnis soll nur Kasse gemacht werden
13.000 brennen oder werden abgefackelt
In Deutschland brennen pro Jahr laut Versicherungsverband GDV über 13.000 Fahrzeuge ab.Etliche sind Opfer linksradikaler Chaoten, die das besonders gerne in Hamburg und Berlin machen.
Doch egal wie, diese Fälle finden praktisch kein mediales Echo.
Ist ein Elektroauto betroffen, wird medial gerne „die Sau raus gelassen“.
Das eine sollen/dürfen wir nicht wissen, das andere wird umso lieber verbreitet.
Klar ist aber auch: zunehmende Verkäufe von Hochvoltautos steigert die Unfall-Wahrscheinlichkeit.
Und damit werden auch brennende Batterien öfters vorkommen.
Das ist zumeist spektakulär, weil lange andauernd, sehr hell, irgendwie merkwürdig.
Fängt der Akku Feuer, ist es sehr schwierig, meist unmöglich, zu löschen.
Allerdings arbeiten Löschexperten in aller Welt schon an Lösungen dafür.
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| Tesla Roadster |
Brandgefahr an sich nicht größer
Heute meinen viele „Stromer geraten generell schneller in Brand“.Doch das stimmt so nicht, denn:
1. Lithium-Ionen-Batterien sind im Fahrzeug äußerst gut geschützt
2. sie fangen viel schwerer Feuer als Tanks für Diesel und Benzin
Medien berichten immer wieder („Hallo Auflage“) von scheinbar spontaner Selbstentzündung.
Wie aus heiterem Himmel fangen Tesla und Co an zu brennen.
Auf der Autobahn, in der Stadt oder wo auch immer.
Doch Untersuchungen solcher Brände zeigen in der Regel, dass:
- die Batterie im Vorfeld durch einen Unfall beschädigt wurde
- ein Konstruktions- bzw. Herstellungsfehler vorlag
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| Produktion in der Tesla Gigafactory |
„Thermisches Durchgehen“
Eine Beschädigung der Zellen kann zu einem so genannten „thermischen Durchgehen“ führen.Dann erhöht sich die Temperatur in der betroffenen Zelle blitzschnell um mehrere 100 Grand.
Das Gehäuse wird zerstört, der Brand greift auf die benachbarten Zellen der Hochvoltbatterie über.
Diese Kettenreaktion vervielfacht die Stärke des Feuers.
Und es sieht in der Regel spektakulär aus.
„Thermischen Durchgehen“ kann auch Stunden oder Tage nach dem eigentlichen Unfall passieren.
Darauf und auf anderes weisen die Hersteller von Elektroautos in ihren Rettungsdatenblättern hin.
Passiert so etwas in einer Tiefgarage, dann so schnell wie möglich nach draußen laufen.
Nicht ohne Grund: beim Brand entstehen lebensgefährliche Stoffe.
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| Produktion in der Tesla Gigafactory |
Ganz schön gefährlich
Eine Lithium-Ionen-Batterie steckt voll mit (für die meisten von uns) exotischen Stoffen.Neben dem namensgebenden Lithium sind das unter anderem:
- Graphit
- Polyethylen
- Polypropylen
- Fluorverbindungen
- Phosphorverbindungen
- Oxide unterschiedlicher Metalle
Durch Brände entstehen unter anderem:
- Fluorwasserstoff (bildet mit Wasser hochgefährliche Flusssäure)
- Phosphorsäure
- giftige oder krebserregende Stoffe: z.B. Schwermetalle (Nickel-/Kobaltoxide)
- eine erhebliche Menge Graphit kann freigesetzt werden
Einatmen der Dämpfe und Hautkontakt mit Flüssigkeiten sind gefährlich.
Das bedeutet für Einsatzkräfte: Vollschutzausrüstung (sonst auch üblich)
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