Automobile Ikonen: diesmal der Lamborghini 350 GT aus dem Jahr 1966
Lamborghinis erstes Serienauto wurde nur in kleinen Stückzahlen gebaut, gehört heute zu den gefragten Raritäten aus einer Zeit wunderschönen Designs aus Italien. Nur 120 Exemplare wurden zwischen 1964 und 1967 hergestellt.
Diese lehnte Enzo Ferrari (Spitzname "Il Drago" = der Drache) natürlich ab.
Lamborghini entschloss sich daraufhin, seine eigenen Sportwagen zu bauen.
1962 gründete er die Tochtergesellschaft Automobili Lamborghini.
Ein Stier wurde zum Markensymbol der neuen Firma.
Zusammen mit zwei von Ferrari abgeworbenen Ingenieuren und Designer Bertone wurde ein Sportwagen nach Lamborghinis Vorstellungen entwickelt.
1963 stand der Prototyp auf der Turin Motor Show: der 350 GTV (Gran Turismo Veloce).
Da der ausgewählte V12 später nicht in den Motorraum passte, auch das Design Ferrucio Lamborghini nicht zufrieden stellte, wurde der Wagen neu konstruiert.
Im Frühling 1964 stand der neue 350 GT auf dem Genfer Salon.
Leistung: zunächst 270 PS, später 350 PS
von 0 auf 100: ca. sieben Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Gesamtgewicht: nur 1,3 Tonnen
Grundpreis damals: 53.850 Mark
Insgesamt wurden gebaut: 120 Exemplare
Weiterhin entstanden zwei Sondermodelle:
- der 350 GTZ mit zehn Zentimeter verkürztem Radstand und im Design modifiziert
- der 350 GTS, eine Cabriolet-Version des GT.
Beide wurden jeweils nur zwei Mal hergestellt.
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc.
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Die Geschichte des 350 GT
Die Idee entstand, als Traktorenhersteller Ferrucio Lamborghini einige Verbesserungsvorschläge für den Ferrari 250 GT hatte, den er zu dieser Zeit selbst fuhr.Diese lehnte Enzo Ferrari (Spitzname "Il Drago" = der Drache) natürlich ab.
Lamborghini entschloss sich daraufhin, seine eigenen Sportwagen zu bauen.
1962 gründete er die Tochtergesellschaft Automobili Lamborghini.
Ein Stier wurde zum Markensymbol der neuen Firma.
Zusammen mit zwei von Ferrari abgeworbenen Ingenieuren und Designer Bertone wurde ein Sportwagen nach Lamborghinis Vorstellungen entwickelt.
1963 stand der Prototyp auf der Turin Motor Show: der 350 GTV (Gran Turismo Veloce).
Da der ausgewählte V12 später nicht in den Motorraum passte, auch das Design Ferrucio Lamborghini nicht zufrieden stellte, wurde der Wagen neu konstruiert.
Im Frühling 1964 stand der neue 350 GT auf dem Genfer Salon.
Der Motor
Der 3,5 Liter Zwölfzylinder hatte vier obenliegende Nockenwellen.Leistung: zunächst 270 PS, später 350 PS
von 0 auf 100: ca. sieben Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Gesamtgewicht: nur 1,3 Tonnen
Grundpreis damals: 53.850 Mark
Insgesamt wurden gebaut: 120 Exemplare
Weiterhin entstanden zwei Sondermodelle:
- der 350 GTZ mit zehn Zentimeter verkürztem Radstand und im Design modifiziert
- der 350 GTS, eine Cabriolet-Version des GT.
Beide wurden jeweils nur zwei Mal hergestellt.
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