Neuer Jeep Gladiator: Ende 2020 kommt er zu uns, wir durften ihn schon beim Camp Jeep heute fahren
Wie es sich für ein echtes Mega-Treffen von Jeep-Fans aus aller Welt gehört, hat Jeep aus den USA etwas ganz Neues mitgebracht. Diesmal ist auf dem Treffen in Südtirol an diesem Wochenende der nagelneue Gladiator zu sehen, ein cooler Allradler für coole Typen.
von Achim Stahn
Es wird ihn geben als:
3,6 Liter Benziner mit 285 PS
3,0 Liter Diesel mit 260 PS
Jeweils mit 8-Gang-Automatik.
Die Preise dürften bei über 60.000 Euro starten.
Watttiefe: 76 cm
Zugkraft: 2,7 Tonnen
Der Gladiator ist 78 cm länger als der Wrangler (Radstand plus 48 cm).
Wartezeiten sind vorprogrammiert, in den USA war schon beim ersten Bekanntgeben dieses Modells, das Kontingent für die ersten beiden Jahre in wenigen Stunden ausverkauft.
Der Ur-Gladiator (mehr dazu siehe unten) ist ein echtes Kultmobil.
Nach Deutschland kommen die ersten Fahrzeuge Ende 2020.
Wer einen haben will, sollte sehr schnell sein.
Mit 5,4 Liter V8 und 3-Gang Handschaltung.
Allrad machte ihn fit für jedes nur denkbare Gelände.
Das Fahrzeug hier ist Baujahr 1967.
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von Achim Stahn
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| alle Fotos: Achim Stahn |
Es wird ihn geben als:
3,6 Liter Benziner mit 285 PS
3,0 Liter Diesel mit 260 PS
Jeweils mit 8-Gang-Automatik.
Die Preise dürften bei über 60.000 Euro starten.
Watttiefe: 76 cm
Zugkraft: 2,7 Tonnen
Der Gladiator ist 78 cm länger als der Wrangler (Radstand plus 48 cm).
Wartezeiten sind vorprogrammiert, in den USA war schon beim ersten Bekanntgeben dieses Modells, das Kontingent für die ersten beiden Jahre in wenigen Stunden ausverkauft.
Der Ur-Gladiator (mehr dazu siehe unten) ist ein echtes Kultmobil.
Nach Deutschland kommen die ersten Fahrzeuge Ende 2020.
Wer einen haben will, sollte sehr schnell sein.
Yesterday: ein Blick zurück
1962 stellte Jeep auf Basis des Wagoneer Station Wagon den 3300 Gladiator Thriftside vor.Mit 5,4 Liter V8 und 3-Gang Handschaltung.
Allrad machte ihn fit für jedes nur denkbare Gelände.
Das Fahrzeug hier ist Baujahr 1967.
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