Im September steht er im Handel, der neue Audi A4 ist optisch eine Nummer hochwertiger
Keine Frage, fein sieht er aus, hat tüchtig optisch zugelegt. „Wir wollten ein neues Maß an Hochwertigkeit“, sagt Marc Chirek, zuständig für das Außendesign. Das ist ihm und seinem Team auch hervorragend gelungen. Doch es gibt noch mehr vom neuen A4 zu berichten.
von Achim Stahn
In den vergangenen beiden Tagen konnten wir in Südtirol auf kaum befahrenen Strecken die Modellpalette testen:
- A4 Limousine
- A4 Avant
- A4 allroad quattro
- S4 TDI Modelle
Los geht es ab 33.600 Euro.
Beim komplett ausgestatteten S4 ab 62.600 Euro.
Der erste Eindruck nach der Ankunft in Bozen auf dem gut gefüllten A4-Parkplatz:
- imposanter Eindruck
- tolle Farbpalette
Zwar ist es offiziell „nur“ ein Facelift, doch eigentlich schon eine neue Generation.
Auch wenn das Fahrwerk nicht verändert wurde.
Wäre auch dumm gewesen, denn das ist nun wirklich hervorragend.
Vor uns lagen verschiedene Teststrecken.
Wir entschieden uns für die längste quer durch die Bergwelt drumherum.
Knapp fünf Stunden voll mit landschaftlichen und auch fahrerischen Eindrücken.
Dafür wählten wir den S4 TDI mit 347 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment.
Ein außergewöhnlicher Motor, der beim Volltanken nach dem Test gerade mal 7,2 Liter Diesel verbraucht hatte.
Für so eine Bergtour beachtlich niedrig.
„Schuld“ daran ist auch das 48-Volt Bordsystem, dass einen elektrischen Helfer mit Energie versorgt. Das Mildhybrid-System sorgt für Powerzugabe schon kurz nach dem Wegfahren und reduziert gleichzeitig den Gesamtverbrauch um satte 5 Prozent.
Folgende Motorisierungen werden angeboten:
Benzin = 150, 190, 245, 347 PS
Diesel = 136, 163, 190, 231 PS
Auch eine Power-Variante folgt noch.
Unser Fazit:
Den Spagat zwischen Sportlichkeit plus hochwertigem Auftritt und Effizienz, das versuchen heute viele. Doch keiner hat es dermaßen perfekt geschafft wie Audi. Ein hervorragender Auftritt.
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht und mehr
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achim.stahn@interpress-ipr.de
von Achim Stahn
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| alle Fotos: Achim Stahn |
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- A4 Avant
- A4 allroad quattro
- S4 TDI Modelle
Los geht es ab 33.600 Euro.
Beim komplett ausgestatteten S4 ab 62.600 Euro.
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Zwar ist es offiziell „nur“ ein Facelift, doch eigentlich schon eine neue Generation.
Auch wenn das Fahrwerk nicht verändert wurde.
Wäre auch dumm gewesen, denn das ist nun wirklich hervorragend.
Vor uns lagen verschiedene Teststrecken.
Wir entschieden uns für die längste quer durch die Bergwelt drumherum.
Knapp fünf Stunden voll mit landschaftlichen und auch fahrerischen Eindrücken.
Dafür wählten wir den S4 TDI mit 347 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment.
Ein außergewöhnlicher Motor, der beim Volltanken nach dem Test gerade mal 7,2 Liter Diesel verbraucht hatte.
Für so eine Bergtour beachtlich niedrig.
„Schuld“ daran ist auch das 48-Volt Bordsystem, dass einen elektrischen Helfer mit Energie versorgt. Das Mildhybrid-System sorgt für Powerzugabe schon kurz nach dem Wegfahren und reduziert gleichzeitig den Gesamtverbrauch um satte 5 Prozent.
Diesel = 136, 163, 190, 231 PS
Auch eine Power-Variante folgt noch.
Unser Fazit:
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