Neuer Skoda Scala ab sofort bestellbar, das maximale Stauvolumen liegt bei 1.410 Liter
Das Kompaktmodell punktet mit beliebten Skoda Qualitäten wie hoher aktiver und passiver Sicherheit, attraktivem Design, viel Platz für Gepäck und Passagiere sowie zahlreichen Simply Clever-Ideen.
Darüber hinaus punktet der Neue mit vielen Assistenzsystemen und starken Infotainmentfeatures, die sonst nur aus höheren Fahrzeugklassen bekannt sind.
Zum Start steht er mit drei Motorisierungen, im Laufe des Jahres folgt die Basismotorisierung 1,0 TSI (95 PS) für 17.350 Euro.
- Benziner Dreizylinder 1,0 Liter TSI (115 PS) mit manuellem 6-Gang-Getriebe
- Benziner 1,5 Liter TSI-Vierzylinder (150 PS) mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG)
- Diesel 1,6 Liter TDI (115 PS) mit manuellem 6-Gang-Getriebe oder 7-Gang-DSG
Ein SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung sowie Dieselpartikelfilter gehören zum Serienumfang.
Die sparsamen, turboaufgeladenen Direkteinspritzer verfügen über Stopp-Start-Technologie und Bremsenergierückgewinnung.
Alle erfüllen die aktuelle Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
Die Kraftübertragung erfolgt an die Vorderräder.
Kommen wir noch zu den Verbrauchswerten: da liegt der Scala auf einem hervorragenden Level.
So verbraucht die Variante 1,6 TDI DSG (115 PS) vergleichbar kombiniert 4,1 Liter,
die CO2-Emissionen liegen kombiniert bei 108 g/km (CO2-Effizienzklasse A).
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1. Hier finden Sie alles rund um das Thema Mobilität:
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| Der neue Scala wird in Verbindung mit dem 90 PS starken 1,0 TSI ab 17.350 Euro erhältlich sein. Allerdings nicht gleich zum Marktstart. |
Darüber hinaus punktet der Neue mit vielen Assistenzsystemen und starken Infotainmentfeatures, die sonst nur aus höheren Fahrzeugklassen bekannt sind.
Zum Start steht er mit drei Motorisierungen, im Laufe des Jahres folgt die Basismotorisierung 1,0 TSI (95 PS) für 17.350 Euro.
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| Markentypisch verfügt auch der Scala über einen der größten Kofferräume seiner Klasse, bietet 467 Liter Stauvolumen. Bei umgeklappter Rückbank erhöht sich dies auf 1.410 Liter. |
Die Motorisierung zum Start hier im Überblick
Zum Start stehen zwei Benziner und ein Diesel bereit.- Benziner Dreizylinder 1,0 Liter TSI (115 PS) mit manuellem 6-Gang-Getriebe
- Benziner 1,5 Liter TSI-Vierzylinder (150 PS) mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG)
- Diesel 1,6 Liter TDI (115 PS) mit manuellem 6-Gang-Getriebe oder 7-Gang-DSG
Ein SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung sowie Dieselpartikelfilter gehören zum Serienumfang.
Die sparsamen, turboaufgeladenen Direkteinspritzer verfügen über Stopp-Start-Technologie und Bremsenergierückgewinnung.
Alle erfüllen die aktuelle Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
Die Kraftübertragung erfolgt an die Vorderräder.
Kommen wir noch zu den Verbrauchswerten: da liegt der Scala auf einem hervorragenden Level.
So verbraucht die Variante 1,6 TDI DSG (115 PS) vergleichbar kombiniert 4,1 Liter,
die CO2-Emissionen liegen kombiniert bei 108 g/km (CO2-Effizienzklasse A).
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| Der Innenraum zeichnet sich durch edle Dekorelemente und großflächige Displays aus. |
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| Skoda stattet den Scala auf Wunsch mit dem flexibel konfigurierbaren Virtual Cockpit aus. Die Bildschirmdiagonale misst 10,25 Zoll – das größte Cockpitdisplay in der Kompaktklasse. |
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1. Hier finden Sie alles rund um das Thema Mobilität:Autos, Motorräder, Räder, Nutzfahrzeuge, Ratgeberthemen, Verkehrsrecht und vieles mehr.
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oder auch Autohäusern und Namen.
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4. Haben Sie etwas Interessantes für uns, bitte senden an:
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