Elektromodelle aus Niedersachsen: die Volkswagen ID. Familie

Wir sprachen mit Thomas Ulbrich, Markenvorstand bei Volkswagen für E-Mobilität, über die Ausrichtung der Wolfsburger in Sachen Elektroautos.

 

Volkswagen Showcars von links nach rechts: ID. BUZZ, ID. CROZZ und ID.

Thomas Ulbrich:
„Wir bauen Autos für Millionen von Menschen, nicht nur für Millionäre.
Die E-Mobilität spielt bei der Marke Volkswagen eine zentrale Rolle.
Es ist unser erklärtes Ziel, das voll vernetzte Elektroauto für möglichst viele Menschen erreichbar zu machen und ihm damit den Weg zum Durchbruch zu ebnen.

Derzeit entwickeln wir eine vollkommen neue Fahrzeuggeneration.
Die Modelle der ID. Familie sind von Anfang an als reine E-Autos konzipiert.
Sie nutzen die Möglichkeiten dieser Technologie optimal aus und werden auch beim Preis extrem wettbewerbsfähig sein, d.h. sie werden in etwa so viel kosten wie vergleichbare Dieselfahrzeuge.
Mit dem ID., dem ID. CROZZ, dem ID. BUZZ und dem ID. VIZZION hat Volkswagen bereits vier Konzepte vorgestellt, die ab 2020 auf den Markt kommen.
Bis 2025 will die Marke so mehr als 1 Million Elektro­autos pro Jahr verkaufen und eine führende Position in der Elektro­mobili­tät über­nehmen.
Das E-Auto wird zum neuen Markenzeichen von VW.“

Der autonom fahrende ID. VIZZION transferiert die Design-DNA der ID. Modelle in die Welt der großen Limousinen. Die Interaktion mit der Studie erfolgt virtuell via Sprache und Augmented Reality (AR). Ein Volkswagen von morgen, der ein Portal in die Zukunft und mehr Freiräume für die Gäste an Bord öffnet. Weil er keinen Fahrer benötigt und so zum Chauffeur wird. Weil er derart umfassend vernetzt ist, dass er Teil der digitalen Welt ist. Während die Bedienung mittels Augmented Reality das Jahr 2030 abbildet, ist das vollautomatisierte Fahren bereits 2025 vorstellbar. Design und elektrischer Allradantrieb (225 kW, Reichweite bis 665 km) weisen indes den Weg in die unmittelbare Zukunft.

VW ID. CROZZ: sein  elektrischer Allradantrieb ist in Metropolen ebenso überzeugend, wie auf unbefestigten Pisten oder bei widrigen Wetterverhältnissen. Bis zu 500 km (NEFZ) legt das 180 km/h schnelle SUV (225 kW) mit einer Batterieladung zurück. Die erste Version der Studie wurde im April 2017 in Shanghai vorgestellt. Im September 2017 folgte zur IAA in Frankfurt der weiterentwickelte ID. CROZZ II. Das modifizierte Design und ein neu konfiguriertes Interieur unterstreichen seitdem noch stärker den SUV-Charakter. Die Serienversion soll 2020 auf den Markt kommen.

Der VW ID. BUZZ (275 kW) holt das Freiheitsgefühl des legendären Bulli in die nächste Ära der Mobilität. Die elektrische Reichweite dieser knapp fünf Meter langen Studie beträgt bis zu 600 km (NEFZ). Neue Energie erhält der Allradler induktiv oder per Ladesäule. Er ist zudem der weltweit erste multivariable Elektrovan mit vollautomatisiertem Fahrmodus. Wie alle ID. Modelle, bietet auch er eine bessere Raumausnutzung als heutige Fahrzeuge. 2022 soll die Serienversion starten.

KI-Funktionen wie Gesichtserkennung zum Entriegeln des Fahrzeugs von außen, ein Warnsignal für Fahrräder, Gestenerkennung für Bedienelemente, natürliche Spracherkennung für eine einwandfreie Sprachsteuerung und Blickverfolgung für Warnungen bei Ablenkung des Fahrers werden hier möglich sein.

Auf dem Pariser Automobilsalon 2016 startete Volkswagen mit der Weltpremiere der visionären Studie ID. den Countdown in die Zukunft. Das kompakte und hochautomatisierte Elektroauto (125 kW) kann mit einer Batterieladung Distanzen von 400 bis 600 Kilometern zurücklegen. 2020 soll die Serienversion auf dem Preisniveau eines vergleichbar starken und ähnlich gut ausgestatteten Golf durchstarten. Volkswagen blickt mit der Studie allerdings noch weiter in die Zukunft: Im Modus ID. Pilot fährt das Elektroauto vollautomatisiert – ab 2025 soll auch diese Technologie serienreif sein.