Mazda ab Juli mit umweltfreundlicher Euro 6d-Temp Einstufung
Auch Mazda stellt vorzeitig seine Modellpalette auf die ab September
2019 geltende Abgasnorm Euro 6d-Temp um. Die Auslieferung der ersten
Fahrzeuge mit der neuen Typzulassung erfolgt ab Juli dieses Jahres.
Ausgenommen ist der Mazda3, der im kommenden Jahr als neue
Modellgeneration auf den Markt kommt.
Die modifizierten Vier-Zylinder-Benzin-Direkteinspritzer mit 1,5, 2,0 und 2,5 Litern Hubraum erfüllen die strengeren Grenzwerte für die Emissionen ausschließlich dank innermotorischer Modifikationen. Eine zusätzliche Abgasreinigung durch einen Benzinpartikelfilter ist hier nicht notwendig. Beim Dieselmotor mit 2,2 Litern Hubraum sorgt ein zusätzliches SCR-System (selektive katalytische Reduktion) für die Einhaltung der strengen NOX-Grenzwerte. Der Hubraum des kleineren 1,5-Liter-Skyactiv-D wird auf 1,8 Liter vergrößert, hier genügt zur Erfüllung der strengen Norm Euro 6d-Temp ein NOx-Speicherkatalysator.
Im Zuge der Optimierung legen die Benziner zum Teil auch bei Leistung und Drehmoment zu. Am stärksten ist dies beim 2,0-Liter-Skyactiv-G der Fall, der mit 184 PS künftig 24 mehr als bisher leistet.
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| Ein sauberer Hightech-Motor: der Mazda Skyactiv-D 2.2. |
Die modifizierten Vier-Zylinder-Benzin-Direkteinspritzer mit 1,5, 2,0 und 2,5 Litern Hubraum erfüllen die strengeren Grenzwerte für die Emissionen ausschließlich dank innermotorischer Modifikationen. Eine zusätzliche Abgasreinigung durch einen Benzinpartikelfilter ist hier nicht notwendig. Beim Dieselmotor mit 2,2 Litern Hubraum sorgt ein zusätzliches SCR-System (selektive katalytische Reduktion) für die Einhaltung der strengen NOX-Grenzwerte. Der Hubraum des kleineren 1,5-Liter-Skyactiv-D wird auf 1,8 Liter vergrößert, hier genügt zur Erfüllung der strengen Norm Euro 6d-Temp ein NOx-Speicherkatalysator.
Im Zuge der Optimierung legen die Benziner zum Teil auch bei Leistung und Drehmoment zu. Am stärksten ist dies beim 2,0-Liter-Skyactiv-G der Fall, der mit 184 PS künftig 24 mehr als bisher leistet.

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