Mit dem Hyundai Nexo schon heute in die Zukunft: Serienbrennstoffzellenfahrzeug mit bis zu 800 Kilometer Reichweite

Mit dem neuen Nexo baut Hyundai Motor seine Führungsrolle bei den Brennstoffzellenfahrzeugen aus und setzt Maßstäbe bei Design, alternativer Antriebstechnologie, Assistenzsystemen und Reichweite. Der neue Nexo wird während des Autosalons in Genf ausgestellt.

Der Hyundai Nexo wird geprägt durch ein gradliniges Design. Seine stromlinienförmige Silhouette und das scheinbar schwebende Dach verleihen ihm eine klare Form im SUV-Stil, die Effizienz und Schönheit verkörpert. Der Kaskaden-Kühlergrill wurde zugunsten des großen Lufteinlasses verbreitert. Seine markante Optik vervollständigt die kraftvolle Wirkung der Frontpartie.

 
Der Nexo verbindet die komfortablen Eigenschaften eines SUV mit umweltfreundlicher Antriebstechnik. Die hier eingesetzte Brennstoffzelle gewinnt den Strom für den Elektroantrieb durch Reaktion von Wasserstoff mit Sauerstoff. Mit bis zu 800 Kilometern nach NEFZ-Messverfahren bietet der Nexo die größte Reichweite bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Das perfekte Null-Emissions-Auto für jeden Tag und ohne Einschränkungen der Fahreigenschaften.
 
Hyundai war bereits mit dem ix35 Fuel Cell der erste Autohersteller, der Brennstoffzellenfahrzeuge in Großserie für Endkunden produziert. Der Nexo ist die zweite Generation verfügbarer Brennstoffzellenfahrzeuge, ab Sommer 2018 wird er in Deutschland verfügbar sein.
Die Brennstoffzellentechnologie wurde für den Nexo umfassend weiterentwickelt. Das System ist kleiner, leichter und leistungsfähiger, verfügt über eine verbesserte Luftzufuhr und kurze Tankzeiten.

Das optisch filigrane, schwebende Dach wird durch die großen hinteren Fensterflächen und die schlanke D-Säule betont, die in den Dachspoiler übergeht. Die fast dreieckig geformte Heckscheibe spannt sich um die Seiten, der Heckscheibenwischer ist unsichtbar im Spoiler integriert.
Der Nexo ist der erste Hyundai mit bündig integrierten Türgriffen. Sie bewirken eine klare Linienführung und verbessern die Aerodynamik. Auf Wunsch fahren die Türgriffe automatisch heraus. Fünf Sekunden nach dem Motorstart sowie über drei km/h werden sie automatisch eingefahren.

Die an horizontalen Linien und Formen orientierte Gestaltung setzt sich innen fort. Die breite schwarze Armaturentafel beherbergt ein 12,3 Zoll Display und ein 7-Zoll-Display. Im linken Digital-Display werden Geschwindigkeit, Tankfüllstand und Fahreffizienz angezeigt, der rechte Bildschirm mit Split-Screen-Funktion zeigt Navigation, Konnektivitäts- und Infotainment-Elemente an.
Dank „Shift-by-Wire-Technik“ konnte eine optisch frei schwebende Mittelkonsole integriert werden, mit zusätzlichem Stauraumdarunter. Getriebeeinstellung, Fahrmodi und die Klimaanlage werden elektrisch per Schalter bedient. In einem großen Fach wartet eine kabellose Lademöglichkeit.

„Durch das weltweit erste Dreitanksystem mit drei jeweils 52,2 Litern gleich großen Wasserstoffbehältern lässt sich ein besonders geräumiges Innenraumgefühl schaffen. Zwei dieser Tanks befinden sich platzsparend vor der Hinterachse der komplett neu entwickelten Fahrzeugplattform, der dritte direkt dahinter", erzählt uns Marc Münstermann vom Göttinger Hyundai Autohaus Nippon.


Reinigung der Luft beim Fahren
Brennstoffzellenfahrzeuge stoßen wie batterieelektrische Modelle lokal keine Emissionen aus. Ein weiterer Vorteil: sie reinigen und filtern beim Fahren sogar die Luft. Der effiziente und haltbare Hochleistungsluftfilter kann Mikropartikel aus der Luft filtern, die kleiner als 2,5 Mikrometer (PM 2,5) sind. Der Nexo siebt unterwegs 99,9 Prozent aller Feinstaubpartikel aus der Luft, die durch den Filter strömen.    Achim Stahn

Der Motor entwickelt 163 PS und kräftige 395 Nm maximales Drehmoment. Damit beschleunigt der Wagen in 9,2 Sekunden auf 100, oben ist dann bei 179 km/h Schluss. Klassenbestwert – so wie die Reichweite pro Tankfüllung von 800 Kilometern.

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