Ein Lifestyle-SUV mit Allrad: der Subaru XV ist praktisch, dynamisch, geräumig, elegant

Sportlich-dynamische SUV liegen voll im Trend. Sie sehen richtig Klasse aus, Allradantrieb, hohe Sitzposition und gute Rundumsicht sind nicht nur im Alltagseinsatz  praktisch – so wie beim knapp 4,5 Meter langen, nagelneuen Subaru XV. Schon ab 22.980 Euro gehts hier los.
Der neue Subaru XV kann optisch bereits auf den ersten Blick gefallen. Seine angenehm kompakten Abmessungen ermöglichen gute Handling-Eigenschaften in der Stadt und beim Einparken, dennoch ist das Platzangebot innen erstaunlich. Auch Fahrwerk und Motorisierung sind topfit, selbst für lange Strecken in den Urlaub.

Top-Ausstattung, Bester beim Euro NCAP-Crashtest

Die vorhandene Austattung lässt keine Wünsche offen, hier bekommt jeder, was er will – auch einen feinen Innenraum aus Leder und weitere edle Details. „Damit es gar nicht erst zu einem Unfall kommt, rollt die 2. Generation mit vielen passiven und aktiven Sicherheitssystemen vom Band“, erzählt uns Ottfried Harms vom Subaru-Autohaus Hilmer in Moringen.h
Serienmäßig gehört zu letzterem das raffinierte „Eyesight“. Dies bündelt eine Gruppe an Helfern – von Notbremssystem mit Kollisionswarner und Spurhalteassistent bis adaptiver Abstands- und Temporegelung. Die Passagiere schützt so ein engmaschiges Sicherheitsnetz. Wer will, lässt den Bereich hinter dem Wagen bewachen, hat Fernlichtassistent oder aktives Kurvenlicht an Bord. Kein Wunder, dass dies am Ende zum Klassensieg beim Euro NCAP-Crashtest führte. Kein anderes Familienauto erreichte im Jahr 2017 eine höhere Bewertung.

Die beiden angebotenen Boxer-Triebwerke (das gibts sonst nur noch bei Porsche) sind durchzugstark und dennoch sparsam eingestellt. Fahrwerk und Motorisierung sind topfit für lange Strecken in den Urlaub.

 

Boxermotor und 4x4

Als Motorisierung kommen zwei effiziente Boxeraggregate zum Einsatz: 1,6-Liter mit 114 PS und 2,0-Liter mit 156 PS. Wie der Wagen selbst, verlor auch die Lineartronic-Automatik Gewicht, was zu nochmals verbesserter Beschleunigung und Wirtschaftlichkeit führt. Das Siebengang-Getriebe lässt sich komfortabel im Automatik-Modus fahren, wer es will, wechselt die Gänge manuell.
Der XV ist dank permanentem Allradantrieb fit für jedes Abenteuer – gleichfalls verantwortlich für das legendäre Fahrverhalten eines Subaru. Mit überlegener Traktion und sichere Straßenlage unter allen Bedingungen.

Unser Fazit: Der neue Subaru XV sieht nicht nur richtig gut aus, er hat erfreulich viel Platz zu bieten, dazu jede Menge erstklassige Technik für mehr Komfort und Sicherheit, plus eine hervorragende Ausstattung, permanenten Allrad und sparsam-agilee Motorisierung sowieso. Er ist einfach Top!        Achim Stahn

Hier fühlt man sich sofort wohl. Das großzügig gestaltete Interieur gefällt bereits auf den ersten Blick.
Den hohen Qualitätseindruck unterstreichen die ausgewählten Materialien oder Details
wie zum Beispiel die orangefarbenen Kontrastnähte auch in der Instrumententafel.

Ungeachtet der kompakten Aussenmaße bietet der Subaru XV innen großzügige
Platzverhältnisse – auch dem Gepäck. Maximal steht ein hervorragendes
Ladevolumen von 1.310 Litern bereit.

Egal von welcher Seite auch immer, der nagelneue Subaru XV sieht hochwertig aus.

Angenehm kompakte Abmessungen ermöglichen gute Handling-Eigenschaften in der Stadt und beim Einparken,
auf Landstraßen und Autobahnen patzt der Subaru XV ebenfalls nicht. Und beim Thema Sicherheit punktet der
Allrad-Japaner mit der zurzeit besten NCAP-Bewertung überhaupt.